trochę drogie jak na śrubki czyli rozmiar jest M5 rozumiem

bo w jednej mi się łebek zjechał...

super, dzięki - widzę że te z polisporta bardziej ściśnięte.

Moje trochę już potargane w tenerce i pasowało by je wymienić, pytanie jakie tam rozmiary tych gum wchodzą i gdzie to kupić?

trolik pisze:Od strony tylnego koła, jakieś 1.5 cm od regulatora. Trzeba wcisnąć górną część żeby dolna wyszła z zatrzasku:-)

dzięki

ktoś odpinał, z której strony jest tam zaczep, znaczy się gdzie nacisnąć

trolik pisze:Na wyprawy zawsze zabieram ze sobą zapasowe tarcze. Wiele nie ważą, ą czuję się spokojniej:-)
pozdrawiam trolik

również mam zawsze ze sobą komplet tarcz ciernych, w razie czego moto na bok i bez spuszczania oleju można szybko przełożyć.

wieslaw78 pisze: wiem że to jest 895mm mam 176cm wzrostu jeździłem KTM EXC 125 tam było 925mm jakoś sobie radziłem.

ktm jest o wiele węższy w siedzeniu, więc ciężko tak porównać

grego pisze:delirium, nad tymi się właśnie zastanawiałem. Używasz/łeś, sprawdzają się?

niestety nie używałem, generalnie nie jestem zmarzluch i grzane manetki plus rękawice zimowe mi wystarczają. Takie mufy ograniczaja trochę ruchy jak dla mnie ale na pewno jest ciepło.

brzydka czy nie to rzecz gustu, mnie się akurat podoba. Zupełnie w tym samym stylu co stara tenerka. Co do trwałości to się zobaczy jeszcze ale nie będzie to wynik nawet w pobliżu xt660

i tu zaleta stalowej normalnej kierownicy najwyżej się zegnie...

Lotek pisze:https://www.youtube.com/watch?v=YG0LKrz ... e8xxASxhX4 nie ma co twarda sztuka

kurde, dawno nie widziałem tak złamanej kierownicy...
ciekawe jak on to zrobił.

super, dzięki.

cześć,
miałem właśnie kupić licznik/zegar do mojej tenerki bo mam zepsuty ale zastanowił mnie fakt że moto ma przecież immobilizer, i teraz pytanie jak przełożę licznik/zegar cały czy kluczyk odpali motocykl???