hugoozon pisze:

Flaw pisze:Zerknij na mapkę http://xt660.pl/viewtopic.php?p=10644#10644

dzięki wielkie ;] ale mogę się założyć że większość się nie wpisała ;]

Jaka stawka - jestem zainteresowany =)

narazie mam 43. Przy ostatnim rozbieraniu mechanicy nie stwierdzili nic, za co mogli by mnie dodatkowo policzyć.

Nauka na własnych błędach jest bolesna. Nauka na cudzych - nie tak bardzo.
76minut uświadamiania jak to może się skończyć i dlaczego warto zwolnić i zaczekać. Oni wylądowali na glebie, żebyśmy my nie musieli.

Warto obejrzeć przed sezonem. Może uspokoić nieco aspiracje zanim nie rozgrzeje sie opon i nie przypomni na czym jazda polega

Ja najpierw nocowałem motor w garażu, zaś ostatnie pół roku nocuje przykuty do słupa na ulicy. Jedyna przygoda jaką miałem, to zarzygany wydech. Ja spokojną noc opłacam w formie AC. Na początku kosztowało sporo, teraz roczny koszt ubezpieczenia to 1100zł.

Mi też wersja Rally przypadła do gustu.

Neno, nie wiem, czy jest sens pisać książkę. Jestem przekonany, że wersja 'odcinkowa' dodaje trochę Twojego ulubionego suspensu. Do marca już nie długo, więc liczymy, że odcinki tegoroczne będą dłuższe!

Ja tam przeczytałem na raz całość. Szczerze uważam, że taka decyzja o powrocie była trudniejsza od jechania dalej. Gratuluję!

XT dużo lepiej znosi hopy

Felga szprychowa w XT nie jest szczelna, więc czy opona jest dętkowa czy nie - dętkę pod nią będziesz mieć

Taka okolica. Wcześniej chyba zbudowali replikę testarossy, były też jakieś AC cobry.
Szkoda tylko, że zdjęcie środka jest takie ostre...

ad. pilot power 2ct. Mam taką na przedzie.
Patrząc na znacznik po przejechaniu 25tysi - opona przejedzie jeszcze drugie tyle .

508 z dostawą. Bieżnik na foto jakiś dziwny jest - chyba od sync czy jakieś innej opony. Dosyłają to co miało być. Nie patrzyłem który tydzień, ale z roku 12.
Myślę, że nie ma się co martwic jej wiekiem, i tak do połowy 2013 trzeba będzie ją zmienić.

Ja kupiłem w zeszłym tygodniu mt60 z oponeo. Niby więcej niż płaciłem wcześniej za opony, ale przynajmniej większy wybór.

Tomahawk daje radę i w terenie i poza. Masa może trochę przyduża, ale V10 o pojemność 8,3L wyrównuje szanse na prostej. =)

Ja kupując XT wybrałem motocykl do codziennej komunikacji i lekkiej turystyki. Mając również na uwadze przeloty międzyprzeglądowe i generalnie koszty utrzymania.