Dla mnie ta płyta jest OK, napisałem tylko czego jej brakuje do ideału

Czyszczenie i smarowanie jak najbardziej WD i olejem , ale nie używać tej gumki jako lejka! Są też specjalne spraje do smarowania linek... może też być oliwa maszynowa... Chodzi o sam fakt nie używania tej gumki jako lejka. http://img14.allegroimg.pl/photos/400x300/50/59/66/07/5059660718 http://eskl...

Nie polecam metody stosowania gumki jako lejka do smarowania linki jak pokazano w filmiku. Olej, a tym bardziej WD40 rozpuszcza tą gumową osłonę. Osłona najpierw się rozwleka a później rozpada.

Niebieski zachowany prawie w oryginale , na "+" kufer i płyta pod silnikiem, a tak to golasek na oponach na jakich wychodził seryjnie z fabryki. Biały ma bardzo dużo drogich dodatków-jeśli prawdą jest co pisze sprzedawca o przeprowadzonych pracach serwisowych, to przyjrzał bym się dokładniej temu eg...

Na zdjęciach wygląda dość dobrze-dobrze wypucowany pod handelek ;) Na "+" handbary i płyta pod silnikiem. Wygląda na oryginał, dekle nie powycierane od butów, oponki jeszcze ok... trzeba by się bliżej przyjrzeć czy klocki jeszcze brembo a łańcuch DID VP lub VP2, czy brak rantów na tarczach,czy manet...

Poszukaj innej firmy-najlepiej z polecenia,może naprawią to co ci pierwsi spartolili.

Jak sie ustawiło dobry luz na ciepłym to po nocy na zimno klamka nie miała luzu w ogóle i trzeb było ustawiać

-i może tu tkwił problem.
Osobiście ustawiam na zimno bo wolę by na ciepło odrobinę sprzęgło ciągnęło niż ślizgało non stop.

Z tego co się orientuję motocykle do salonu trafiają w skrzyniach transportowych "na sucho" (bez płynów eksploatacyjnych) z posciąganymi kołami etc. Często dopiero w salonie/serwisie następuje ich ostateczny montaż. Znam przypadek pewnej tenerki w której zapomnieli zakręcić bagnet po zalaniu oleju i...

Wg mnie górne mocowanie jest do poprawki bo od wibracji zacznie opadać cała osłona w dół - w tym punkcie zrobiła się naturalna oś obrotu na której wisi prawie cały ciężar płyty. Mocowanie powinno być skierowane w dół bo płyta wg mnie jest po to by chronić silnik od uderzeń z dołu. Inna sprawa ze jak...

Ciąłem węża na "zasilaniu chłodnicy" czyli po lewej stronie. Fi nie podam bo nie pamiętam-zabieg przeprowadzony w 2011roku. Zegar wraz z czujnikiem to autogauge.
http://www.dabtuner.pl/Adapter_zlaczka_ ... mm-40.html

Podegnij blaszki w korku i "rozmasuj " uszczelki

Ciąłem węża ... bo nie wiem czy podpięcie dodatkowego odbiornika (zegara) pod czujnik nie zakłóciłoby sygnałów płynących do ECU.

Czy mi się wydaje że masz model przedliftowy a chciałbyś poliftowe bo ma czarne i to i owo ??? Chyba lepiej sprzedać i kupić polift niż rozkręcać i malować. Płytę i handbary łatwiej dołożyć

Miałem tak samo. Zainstalowałem tę blaszkę mocującą na jednej śrubie i odsunąłem ją od kolektora odpowiednio jeszcze ją podginając w imadle .

Jeśli pytasz o ten separator z czarnego plastiku pomiędzy wężem od silnika a wężem do airboxa to wąż od silnika musi być niżej niż niż wąż od airboxa-ot różnica