Kasowanie luzu główki ramy to czynność serwisowa, którą powinno się przeprowadzać co roku, tak jak wymiana oleju czy filtra. Zaniedbanie tego powoduje szybsze zużycie łożysk. A te 13k przebiegu to od nowości? Jak trzeba kasować luz, tzn. albo łożyska już się zużyły, były źle zostały osadzone bieżni...

Zadzwoni lub jedź tam skąd go dostałeś. Ewentualnie e-mail. Niech Ci sami powiedzą. Przez email, jak Ci źle doradzą, to masz podkładka i w razie zarżniecia silnika nie będziesz obciążony. Ponieważ od chwili odebrania auta odpowiadasz za nie. Ja jeżdżę na półsyntetyku i w ostateczności taki bym lał. ...

To nie replika, a autorski projekt

Jak co, to robię stelaże boczne, które z powodzeniem mogą służyć jako gmole z uwagi na swoją stabilną konstrukcję i sztywność.

No to do komory spalania trafia olej, który nie zostaje spalony i zostaje wydmuchany.
Pierścienie, uszczelniacze zaworowe.

A nie są to czasem kropelki np. smasowidła do łańcucha, albo może po czymś takim przejeżdżasz, że Ci chlapie.

Bez co najmniej prawego tak.

W serwisie

Jak nie dałeś kleju, to wykretak w dłoń i wykręcisz to co zostało w otworze.

Takimi poradzisz sobie bez wiertła. Wkrętarka z " lewymi" obrotami i 2min roboty.
http://olx.pl/i2/oferta/wykretak-wykret ... 9d2c50a586

Nie wiem skąd pomysł ustawiania motocykla pod czas regulacji łańcucha, tak aby koło było w górze. Podstawa centralna jest opcjonalna i na pewno mało XT-kowców ją posiada.
Postaw konia na bocznej, ewentualnie na stojaku pod wahacz i wyreguluj napięcie. 45-55mm.

W rolce dolnej masz albo śrubę z kołnierzem ( przynajmniej ja taką miałem), lub śrubę i podkładkę. Jak będzie nawet dodatkowo, to na pewno nie zaszkodzi. Zasłoni szczelinkę pomiędzy tuleją metalową a plastykową, przez co mniej się tam syfu dostanie. https://lh3.googleusercontent.com/-jnUgH1fqZOc/V2r...

Ja mam 50kkm i raz wymieniałem dolny kpl i dwa razy górę, gdzie raz mi ją wyrwało po dobiciu. Obie które mam u siebie. Oczywiście, te które tu proponuję są ze mną przez jakieś ostatnie 17tys i nic ich nie rusza.
1-2 / rok wyczyścić i przesmarować tuleje wew. i będzie latać.

Mam ich pod dostatkiem, ale zwróćcie uwagę jak jest zamontowana. ten kołnierz w tulei wew. ma blokować gumę przed spadnięciem. Jak ktoś odwrotnie ją przykręci, to szybko może ją stracić.
Za luźny łańcuch też szarpie dolną przez co można ją stracić. Górna zwyczaj przy dobiciu.

Aku zmień i problem zniknie.
Naładowane aku nie ma prawa mieć mniej aniżeli 12V, chyba że w trakcie rozruchu, ale to inna bajka.

Aku nie trzyma prądu, i/lub padła któraś cela.

To moja jest dużo tańsza.
Rolka