Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

Bardzo bogato wyposażona Teresa.
LINK do blogu

ładnie, sprzęt jedno, druge tyle w dodatki, ale ja to rozumiem

Bogato to chyba mało powiedziane- gość kupił chyba wszystko co produkują
Fajnie że wszystko waży

Kozacko

Wojtek pisze: Fajnie że wszystko waży

Nie zgadzam się z tym, co napisałeś. Przecież części wymienia na części o większej wytrzymałościowy o podobnej wadze, czy też części coś chroniące i ,ale czasami też zaoszczędza wagę np. na wydechach

Wojtkowi chodziło chyba o to ,że koleś waży to co zdemontował i zamontował i pisze różnicę na + lub -.

"Tłuściutka" Teresa, mocno doposażona

No dokładnie tak jak napisał Czarnuch- ja też wszystko, co ściągam i zakładam na XT-ka ważę i zapisuje różnicę. Niestety jestem 2,92kg na plusie - oczywiście bez samych kufrów i boxa
Co do wytrzymałości wymienianych elementów to raczej jest to niewiadoma
Takie tarcze hamulcowe są idealne na asfalt, ale w terenie zjadą klocki w sekundę.
Podnóżki XT są ze stali a te z alu- lżejsze ale słabsze- tyle, że ja też sobie nie wyobrażam jazdy na oryginalnych gumowych
Za to takiej osłony na zębatkę napędową na bank bym nie założył- nawet w crossie zasłania śrubę. Jak przypadkiem wsiądzie w zwykłych spodniach No i ta śruba też nie jest piękna
Filtr K&N też tylko na asfalt i to najlepiej na czysty tor.
Z tym błotnikiem na tylnym kole z asfaltu też raczej nie zjedzie
Jedną rzecz zrobił sam- no może sam uchwyt to chyba akcesoryjny ale „puszkę” na smartfona na bank zrobił sam i nie wróżę długiego żywota tej elektronice.
Ogólnie moto zrobione pod turystykę asfaltową
No i intryguje mnie ten napis na osłonie poprzeczki SYN@PSY

Kocha kolega sprzęt - to i inwewstuje! Na 100% tańsza inwestycja jak w kobiete - i na bank wdzieczniejsza :):)
Motocykl go nie zdradzi!!!

mariuszd pisze:i na bank wdzieczniejsza :)

To na pewno.

Wojtek,
Nie doczytałem tego , jak człowiek liczy ile zyskał ile stracił wagi
Wiesz jak pewnie każdy,że każda zmiana czemuś służy, kształt/waga/wygląd/wytrzymałość. Zmienia motocykl w którymś z kierunków.
Cały motocykl (i inne pojazdy) to jest kompromis między użytecznością / poręcznością/ kosztami/ komfortem użytkowania / zacięciem sportowym / osiągami/ żywotnością.
Gościu robił zmiany pod siebie z jakimś celem, bardziej off/on/wygodniej:-) . Ty z doświadczenia napisałeś jak ty to widzisz, co i jak się zachowuje w warunkach użytkowania, ale po coś te zmiany zrobił i pewnie będzie lepsza niż salonowa .

Z tym SYN@PSY to może jest tak jak z Psikuta(s) ?