Opony XTX/XTR

[bonzo]

W KOŃCU KUPIŁEM R-KĘ PO TO ŻEBY JEZDZIĆ W TERENIE

Jeśli masz zamiar jezdzić w terenie to chyba lepiej było by coś z kostką wybrać ale taką żeby też można było po asfalcie śmigać. Jeśli ja miałbym coś polecić to TKC Continental albo Metzeller Karoo te na których ja śmigam.
Linki do Karoo:
http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/ ... 3,szi.html
http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/ ... 9,szi.html
A tu masz link do TKC 80:
http://www.conti-bike.pl/product_info.p ... 5d3f4401a3

[Wojtek]

OK , DZIĘKI BARDZO , MAM JUŻ JASNOŚĆ , BĘDZIE ROZMIAR SERYJNY 130/80-17 , ZDECYDOWAŁEM SIĘ JUŻ NAPEWNO NA ZMIANĘ SERYJNYCH METZELER TOURANCE NA METZELER ENDURO SAHARA 3. W KOŃCU KUPIŁEM R-KĘ PO TO ŻEBY JEZDZIĆ W TERENIE. POCZYTAŁEM TROCHĘ O TYCH OPONACH NA INNYCH FORACH GŁÓWNIE NA FORUM HONDY AFRICA I OPINIE JAK NAJBARDZIEJ OK. CO PRAWDA PRZEJECHAŁEM DOPIERO 150 KM

i można jechać pewnie w teren

Opinie z forum Hondy Africa, to raczej nie ta bajka- Africa i teren
Wzór tego bieżnika jest identyczny z moim haidenuem i na nim w ostrzejszy teren to porażka. Od moich są bardziej miękkie i lepiej prowadzą się na asfalcie, a w terenie podejrzewam podobne lub nieco lepsze.
Tak jak wspomina Bonzo w teren musi być kostka i tyle.
Na pewno będą lepsze od seryjnych, ale nie spodziewaj się, że przód nie będzie w koleinach Ci uciekał. Ja latam w terenie Huską 450 tylko na kostkach, totalna różnica jest już między oponami FIM enduro a crossowymi z wysoką kostką, a co dopiero opony - turystyczne enduro - !
Radziłbym Ci te, które poleca Bonzo lub Mitasy E09, w terenie o niebo lepsze i na asfalcie dasz radę.

[toudi]

W razie w.. mam Mitasy e09 do sprzedania nówki nie śmigane ;/ Niestety za rzadko będę wjeżdżał w teren by je zakładać. W przyszłym tyg BIGos założy E07

[ Dodano: 2010-03-07, 16:25 ]
Cena za komplet E09 260zl+przesyłka

[tomi-ei]

JEZDZIŁEM NA KOSTKACH CO PRAWDA FULL CROSS I JAKIEKOLWIEK PRZEJAZY PO ASFALCIE TO PORAŻKA, MOŻE NIE DO KOŃCA JASNO WCZEŚNIEJ OKREŚLIŁEM MOJE PREFERENCJE, POTRZEBUJĘ OPON COŚ POMIEDZY CROSS KOSTKĄ , A METZELER TOURANCE, JAZDA PÓŁ NA PÓŁ SZOSA TEREN. TEREN NA XT660R W MOIM ROZUMIENIU TO JAZDA POZA SZOSĄ ALE NIE KONIECZNIE KOPNY PIACH CZY WYSOKIE HOPKI, XT-ek TO NIE TEN PRZEDZIAŁ WAGOWY. POTRZEBUJĘ W PEŁNI UNIWERSALNEJ OPONY POMIEDZY TERENEM A SZOSĄ, CO DO SAHAREK TO JAK ZAUWAŻYŁEM , ŻE SERYJNIE ZAKŁADAJĄ DO KTM-a 690 Enduro TAK WIĘC BIORĄC CHARAKTERYSTYKĘ TEGO MOTO DLA XT-EKA BEDZIE TO DOBRA ALTERNATYWA W TEREN, OCZYWIŚCIE ROZSĄDNY TEREN.

[Wojtek]

Ja nie proponuję Ci kostki crossowej ani enduro FIM, tylko „kostkę” enduro turystyczne- taką jaką proponuje Ci Bonzo lub jak wspomniałem Mitas E09. Jest super w teren i na asfalt.
Aha i przedział wagowy XT, możesz mi wierzyć, że kilka osób z tego forum robi R takie rzeczy w terenie, które nie wszyscy zrobiliby lżejszym crossem

[bonzo]

tomi-ei nie ważne co za producent i tak każdy po zakupie zmienia na to co mu odpowiada
Jeśli już patrzysz na inne fora to zerknij sobie tu: http://www.advrider.pl/viewtopic.php?f=24&t=3878
i tu:
http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=3545

[tomi-ei]

OK PANOWIE, ZACZYNAM WERTOWANIE OPINI PONOWNIE -
( przyznam , że przy wyborze opon full cross nie ma tyle problemów )


w sprawie wyboru opon zapraszam do ankiety: http://xt660.pl/viewtopic.php?t=874

[Bajros]

OK PANOWIE, ZACZYNAM WERTOWANIE OPINI PONOWNIE -

tomi-ei, bardzo proszę o nie pisanie wielkimi literami, zgodnie z wszechobowiązującą netetykietą wypowiedzi pisany wielką literą oznaczają krzyk.

[tomi-ei]

dobrze, przyjęte do wykonania

[piecia]

tu jest ciekawe zestawienie opon Pirelli
Dla XTX ciekawa propozycja to MT 60 RS miałem już taka oponkę i spisywała się wyśmienicie w terenie i na asfalcie
http://www.pirellityre.com/en_IT/browse ... tgamma.pdf

[Yahoo]

Wojtek co miałeś założonego na ostatnim zlocie?

Od dawna noszę się z zamiarem zmiany ogumienia i szczerze napiszę, że po tylu opiniach troszkę (deczko ) zgłupiawszy.
Preferuję jazdę szosa/teren: 57%/43% z tendencją 63%/ 37% (ale jazda??? - nie śmiejcie się skąd te obliczenia ; to tak na "mniej więcej" - czego "mniej", czego "więcej"- to w zależności od sytuacji różnie bywa ).
Zapewne Wszyscy przeżywamy podobne dylematy.
Nasuwa się jeden wniosek; NIE MA opony uniwersalnej, jednak po analizie Waszych postów i doświadczeń znalazłem chyba coś dla siebie???
Mój faworyt:
METZELER Enduro 3 Sahara

-kurna olek- drogie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - czy warte są swojej ceny ?????????????????
lub:
Mitas: E07

-------------------------------------
- Co lepsze? W takiej sytuacji chyba Saharki?
Jeszcze jedno; - czy przy zmianie oponek, warto się pokusić o jednoczesną zmianę dętek? (moje chyba z AD 2004 ???)

[Wojtek]

Yahoo ja jeżdżę na Heidenau K60 150/70R17 ale ja mam felgę od X a więc trochę szerszą 4,25 a R ma 2,75. Przód standardowy 90/90/21 też k60.
Ja następne to chyba TKC80 lub Karoo lub Mitas E09

[tomi-ei]

-kurna olek- drogie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - czy warte są swojej ceny ?????????????????
-------------------------------------
- Co lepsze? W takiej sytuacji chyba Saharki?
Jeszcze jedno; - czy przy zmianie oponek, warto się pokusić o jednoczesną zmianę dętek? (moje chyba z AD 2004 ???)

tutaj masz link do ankiety co wybierają forumowicze przy założeniu 50/50
http://xt660.pl/viewtopic.php?t=874

przejechałem na Saharkach już ponad 2300 km więc coś napiszę, zrobię porównanie z oryginałami czyli Tourance:
plusy:
w terenie niebo a ziemia, Saharki dają radę nawet w kopnym piachu, na szutrze i delikatnym piachu super, co prawda przydałoby się zmniejszyć ciśnienie jeszcze o około 0.5 ale nie jestem pewny czy wentyl to wytrzyma ( aktualnie mam 1.8 i to jest chyba optymalnie dla 50/50 ), przy następnej zmanie tylnej opony z tyłu założę 140 i grubszą detkę od crosówki w terenie powinno być trochę lepiej, co do zużycia, w necie piszą różnie jednym szybko schodzą innym nie, u mnie wygląda to tak po przebiegu 2300 km, przód prawie nie widać zużycia może zeszło 5%, tył jakieś 15-20% czyli nie jest najgorzej, szacuję że spokojnie do 8000km wytrzymają może i więcej
minusy:
dużo głośniej na asfalcie od Tourance - jednak tylko do 80 km/h, ale przy takiej rzeżbie bieżnika inaczej być nie może oraz jednak dość wysoka cena zakupu, innych minusów nie odnotowałem

czy mogę polecić: jeżeli cena zakupu nie stanowi problemu to zdecydowanie tak, dla potwierdzenia właściwości terenowych tych opon to zaznaczę iż KTM do swojego 690 Enduro właśnie seryjnie zakłada Saharki, kilka postów powyzej załączyłem filmik z KTM-em w roli głównej

oczywiście dętki do wymiany najlepiej tak jak pisałem na tył założyć grubszą ze wzmacnianym wentylem

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c64 ... fedbf.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d56 ... f0641.html

[piecia]

Jeżeli ktoś jest zainteresowany to oddam tanio ( koszt dobrej flaszki) oponę na przód MT 60 RS CORSA w bardzo dobrym stanie i zostanie do zakupienia tylko tył.

[Yahoo]

Dzięki Wojtek i Tomi-ei za info.

Jeszcze małe pytanko (raczej dwa):
Tomi-ei, jak zachowują się Saharki na mokrym asfalcie np. przy hamowaniu, pokonywaniu zakrętów (-czy nie mają tendencji do uślizgów i jakiś nieprzewidywalnych zachowań ?).
Gdzie zmieniacie oponki? Do serwisu moto mam km. bezmała wiele, a w serwisie samochodowym zmienią mi, .... jak przywiozę koła.
Czy jest o wiele ciekawszy, praktyczniejszy sposób na rozwiązanie takiego problemu?