Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

crazyrider12, fakt trochę ciągnie przy zapinaniu 1

Czyli nie wysprzęgla do końca.
Wyreguluj zgodnie z service manualem-procedura taka sama dla XTR/X jak i Z bo manuala mamy tylko do X/R
Tu masz linki do manuali.


http://xt660.pl/viewtopic.php?t=127&pos ... l&start=30

To ja zapytam korzystając z okazji podobnego motywu.
Linka sprzęgła jest w Z X R taka sama? Ostatnio przy wymianie klamek zauważyłem, że się zaczyna strzępić więc chcę wymienić. Koszt śmieszny i roboty pewnie na 3min.

Ciąg dalszy kryzysu w moim związku z Tereską wygląda tak :
Po wszelkich możliwych kombinacjach regulacjach konsultacjach i zdaniach typu "sprzedaj w takim stanie jak jest i kup coś innego" albo "panie to będzie tyle roboty że dwa tygodnie będzie stała na warsztacie a ja mam klyentów w kolejce, nie dam rady". Zabieram się w ciągu najbliższych dni za rozbieranie sprzęgła. Zobaczymy

Phantom pisze:Linka sprzęgła jest w Z X R taka sama?

linka qZ chyba jest inna ,(długość) ale mogę się mylić

Przy takim problemie trzebaby sprawdzic wyjscie trzpienia wodzikow z silnika czy przypadkiem nie poluzowala sie lub spadla zawleczka zabezpieczajaca i przesuwa sie na boki. U mnie w pierwotnym silniku xt500 spowodowalo to brak biegow. Nowa zawleczka rozwiazala sprawe. (Ale przy okazji rozebralem silnik w celu jego weryfikacji-ehh dawne czasy)

Mały Update rozsypał się mechanizm wybierania biegów, zdjęcie od mechanika

Ile taka "przyjemność" ?

Co się tam dokładniej rozsypalo i jakich szkód narobił. Więcej zdjęć ,opis i ceny Pleas

Dziś nie bardzo miałem czas podjechać do Chłopaków i mam tylko info telefoniczne i zdjęcie które mi wysłali. Ale jak tylko będę miał konkrety dam znać.

Dobry Chłopak, Moto już uleczone?
Czekamy na szczegóły choroby, sposoby leczenia, wnioski ?

Tereska wróciła już do domu. Chłopaki złożyli mechanizm zmiany biegów, biegi wchodzą całkiem gładko i delikatnie, jedynie z 2 na 3 czasami słychać porządne stuknięcie. Cała operacja kosztowała mnie 150 PLN i teraz najlepsze: została jedna część...





Nie bardzo wiadomo skąd to i co to a pod prawym deklem niczego nie brakuje.

Uuuu, a to ciekawostka-nie jest to czasem fragment mechanizmu wybieraka? Może to "coś" było przyczyną uszkodzenia mechanizmu? Albo pijany włoch w fabryce dodał coś od siebie.... Az tak głęboko nie prułem jeszcze silnika-zapytaj pancio może on coś podpowie bo przypuszczam że silnik z XT zna na pamięć.

Siedząc w pracy znalazłem coś ciekawego na xt660.com



Mój tajemniczy kawałek metalu jest na zdjęciu chociaż... sam temat KLIK nie jest zbyt pozytywny.

Faktycznie nie brzmi to dobrze :/ Będziesz pruł silnik w poszukiwaniu dalszych uszkodzeń?
Zastanawiający jest fakt ze problem występuje głównie w Tenerach.
Chyba trzeba będzie dodać kolejny punkt przeglądu, oprócz luzującej się nakrętki od wałka wyrównoważającego.
-Sprawdzenie rolki wybieraka biegów.
Czekam na więcej info z Twojej strony.