Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

Witam wszystkich,

tak jak w temacie, zastanawiam się między tymi dwoma sprzętami. Dlatego mam prośbę do osób, które może jeździły na tym i na tym i mają jakieś porównanie. Co konkretnie by mnie interesowało: różnica w prowadzeniu, w przyspieszeniu, osiągach. Spalanie nie wchodzi w grę. Dodam jeszcze, że około 70% mojej jazdy to jazda po miejscu "wokół komina" jak to się mówi, czyli zabawa, ostre winkle. Ale jednak również trochę się jeździło turystycznie, i tu pojawia się problem odnośnie prędkości, z tego co zdołałem się dowiedzieć DRz ma Vmax w okolicach 140-150km/h, więc szybka turystyka(100-130km/h) ze znajomymi chyba odpada. Pisze "chyba" bo nie jeździłem. Proszę o wszelkie informacje odnośnie tych sprzętów. Dzięki i pozdrawiam.

DRZ do turystyki to się w ogóle nie nadaje :P do zabawy to już tak :D XT natomiast do turystyki bardzo dobry v-max ok 170-180, wygodny. Minusem iksa jest waga, wprawdzie pobawić na mieście da się bardzo dobrze, ale cały czas jest to walka z wagą. Najlepiej sytuacje może Ci przedstawić kolega Rodman, który oba sprzęty objeździł

Odwieczny problem moto do wygłupów i do turystyki
Niestety takie rzeczy to chyba tylko w Erze.
Musisz sie zdeklarować na którąś ze stron: albo więcej wygłupów albo turystyki.
Z własnego dosiwadczenia powiem tak:
XTX nadaje sie do jazdy w dłuzszą trasę ( sam zrobiłem ponad 1000 kilosów po mazusrkich lasach i innych bezdrozach- miałem wersję XT660X), wymaga duzo mniejszego pilnowania ( nie trzeba w nim przed kazdą jazdą sprawdazć oleju i innych pierdół) a jak sie ktos przyzwyczai to i na torze tęz cos pojezdzi. ( tu moze wypowiedzieć sie Bajros)
A teraz DR-Z, na trasę nie nadaję sie w ogóle ( ze wzgleu na brak komfortu jak i na to ze silnik dostaje bardzo w dupę), po torze i na gumie lata się malinowo, wagi nie czuć zupełnie i na miescie rządzi, natomiast jest to okupione większą uwaga na ekspleatację, częsciej zmieniasz olej, sprawdasz go przed kazdą jazdą, rozgrzewasz motocykl itp. Bardziej hardcorowa maszyna więc wymaga więcej uwagi i częstszego serwisu. Ja mam wersję dr-z 400E vel SM.
Musisz sie zadstanowić co bardziej Cie interesuje:
- jesli SM ktore będziesz wykorzystywał na co dzień i do turystyki to polecam XTX
- Jesli SM dzieki któremu chcesz sie nauczyć latania na gumie, stopie, slidów itp to polecam bardziej hardorową maszynę, niekoniecznie dr-z 400SM bo to tez sprzet który waży 135 kilo na sucho i ma tylko 40 koni.

zostaje tylko wrx zostajac w stajni yamahy


btw: ja sie wlanie na xt nauczylem odrywac przod ale fakt, ze stoppie to mi sie jeszcze nie udalo :D

darth0s pisze:ja sie wlanie na xt nauczylem odrywac przod

Ja raczej miałem na mysli pionowa gumę zaczynając od dwójki a kończąc na piątce :D
Oczywiscie widziałem niejeden filma na YT jak goscie na xtx latali na gumie, ja niestety tą sprawnosć opanowałem lepiej na dr-z. Poza tym dr-z jest lepiej do tego przygotowana- duzo wieksza srednica przedniego zawiasu, mocniejsze półki i łozyska w głowce ramy, no i mniejsza masa, która podczas nauki wchodzenie na gumę tez jest wazna.

Dzięki koledzy za informację. No niestety racja, jeszcze nie wynaleźli moto do wszystkiego...a szkoda. Jeżeli chodzi o to co bardziej mi odpowiada, czy typowa zabawa, gumawanie itp. czy raczej turystyka, hmm niech się zastanowie, chyba jednak to drugie i delikatna zabawa do mnie przemawia. Tym bardziej, że mamy fajną ekipę i czasami robimy dalsze wypady(słowackie winkle), i jak to napisał kolega Rodman DRz dostawałaby strasznie w dupę przy takiej jeździe. Wcześniej jeździłem na Hornecie i powiem tak, do zabawy mi wystarczał, guma z jedynki z gazu lub z dwójki ze sprzęgła, na winklach też dawał radę. Ale jednak moto typu SM zawsze mi się podobało i chce się właśnie na nim sprawdzić teraz. Cały czas byłem za Xtx ale obawiam się właśnie jego wagi...czy na winklach będzie można nim przyzwoicie powymiatać?

Rodman jak wygląda serwis DR-Z , po jakim przebiegu Tłok, łańcuszek roz., korba, łożyska gł., olej itd.

a i kompromisów nie ma albo rybki albo akwarium.
trza mieć dwie ja dokupiłem Huskę 450TE i na koło wchodzi z gazu do 4 a na 5 bat.
tylko koszty cholerne tłok, korba,łożyska, łańcuszek rozrządu co 80-max 100mg ,olej co 15mg max- horror...............................................

Mariusz pisze: Cały czas byłem za Xtx ale obawiam się właśnie jego wagi...czy na winklach będzie można nim przyzwoicie powymiatać?

daje radę

DRZ to dobry sprzęt ale na miasto.. jezeli chcesz wyjechac gdzieś dalej to tragedia. Moj kolega lata na DRZ i jak jedziemy gdzies dalej to albo zostaje w domu albo klnie przez całą droge...

Takich odpowiedzi było mi trzeba. Wiadomo każdy będzie chwalił swoje ale jednak chłopaki macie dar przekonywania

Cześć Mariusz,
Rozumiem w pewnym sensie Twój dylemat i chęć korzystania z jednego i drugiego (Klimat SM, praktyczność, turystyka i latanie po mieście). XTX spełnia dla mnie te warunki, choć chciałbym mieć i czym się powściekać na torze - odpowiedź jest jedna 2 motocykle! XTX na co dzień i na wypady, leciutki supermociak do wściekania się wokół komina i na torze.

W tym sezonie z lekkich SM'ów miałem okazje polatać Suzuki DRZ-E400SM, Kawasaki KX250F, i dwoma Husabergami FE 450 i 650 SM, bergi to istny Hardcore!