Yamaha XT660 forum Strona Główna Yamaha XT660 forum
Polish XT riders

FAQFAQ  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  FAQRegulamin  RejestracjaPowitalnia  ZalogujZaloguj

Odpowiedz do tematu
Poprzedni temat :: Następny temat
AKUMULATOR
Autor Wiadomość
pawel

Motocykl: XT 660 R
Dołączył: 21 Paź 2015
Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-05-03, 21:19   

aXon, git, ogarnąłem temat i ładnie aku daje. Jest moc :-) Przy okazji ogarnąłem sprawę ładowania aku - wg Service Manual'a powinno być ca. 14.2~14.4 V ładowania przy 5000 rpm i faktycznie jest. Zobaczę jak poradzi sobie aku w chłodzie. Poprzednie aku (Exide AGM), po chyba dwóch lub trzech sezonach eksploatowania, wymiękło jak było ponad tydzień w chłodnym.
 
     
aXon 


Motocykl: XT660R '10
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Lut 2012
Skąd: Białystok
Wysłany: 2017-05-03, 23:25   

Spoko :) Power musi być ;-)

O co biega z tym ładowaniem przy obrotach na minutę? Chodzi o alternator podczas pracy moto?
I jak zapewne o to chodzi ;) to jak mierzysz te wartości? -> wchodzisz w tryb diagnostyczny i patrzysz ile daje na kablach?

Pozdr.aXon
 
     
Mateusz93


Motocykl: XT660R '10r
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 02 Mar 2015
Skąd: Andrychów/Kraków
Wysłany: 2017-05-04, 16:16   

O to, że przy 5000 obr/min jak zmierzysz napięcie ładowania, powinno mieć wartość między 14,2 a 14,4 V ;)
prawdopodobnie możesz zmierzyć zwykłym multimetrem na klemach.
ale niech to ktoś potwierdzi, to tylko moje rozumowanie.

pozdrawiam,
Mateusz
 
     
aXon 


Motocykl: XT660R '10
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Lut 2012
Skąd: Białystok
Wysłany: 2017-05-04, 19:10   

Dobra. Nie było tematu ;) Wujek Gogiel mi podpowiedział - normalnie na klemach voltomierzem.
Myślałem, że technika poszła do przodu i można sprawdzić sprawność alternatora 'w trasie' bez oddzielnego miernika.

Pozdr, aXon
 
     
pawel

Motocykl: XT 660 R
Dołączył: 21 Paź 2015
Skąd: Kraków
Wysłany: 2017-05-04, 20:04   

Mateusz93, aXon, dokładnie tak :-) pierw podpinamy, a raczej śrubujemy na dodatnim biegunia kabel od multimetra, a później wchodzimy do CO i na C1, tak by widzieć rpm'y. Wrzucamy N i delikatnie otwieramy przepustnicę - uwaga: motocykl może wibrować ;-) Jak już ogarniemy, kiedy to jest 5krpm, włączamy multimeter w trybie pomiaru prądu stałego do 20V i jedną ręką trzymając przepustnicę, drugą przykładamy drugi kabel od multimetra do ujemnego bieguna. Jeśli na multimetrze wyskoczy wartość minus, to znaczy, że się kierunek całkowania poturbował w pomiarze ;-) Wartość absolutna ma być 14.0 V as per service manual strona 8-30, pkt 3 screen.
Ostatnio zmieniony przez pawel 2017-05-04, 20:16, w całości zmieniany 2 razy  
 
     
aXon 


Motocykl: XT660R '10
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 18 Lut 2012
Skąd: Białystok
Wysłany: 2017-05-04, 20:11   

O! i wszystko ładnie wytłumaczone :)
 
     
robas 
Robert


Motocykl: XT660Z Tenere
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: dolnośląskie
  Wysłany: 2019-06-09, 20:05   Problem z baterią?

Cześć,
Od jakiegoś czasu mam problem ze słabym rozruchem Tereski. Pacjentem jest bateria Exide Bike 8Ah w technologii AGM. To już druga tą samą bateria. Za pierwszym razem na ładowarce z Lidla wyskoczył błąd, nie dało się go naładować, więc przebicie chyba lub spadek napięcie poniżej 7,5V (instrukcja ładowarki). Nastąpiło to po 2 latach użytkowania. Nie wnikałem, bo gwarancja roczna i kupiłem taki sam. Teraz minęło 2 lata i 2 miesiące i jest problem. Jak jeździ co 2-4 dni nie ma problemu z odpalaniem. Po 1-2 tygodniach już go nie odpalę, trzeba ładować. Sprzedawca aku zmierzył opornicą napięcie i powiedział, że aku robi się już słabe. Parametry pomiarów multimetrem:
Napięcie po 24h od pełnego naładowania: 12,75V
Sprawdzenie natężenia (czy prąd nie ucieka) na początku 0,04A, a po chwili 0,00A
Po przekręceniu kluczyka: min 12,25V, a potem 12,45V
Przy uruchomieniu silnika napięcie chwilowo spadło poniżej 9V 😕
Ładowanie ~13,85 po uruchomieniu, po chwili wzrasta i waha się od 14,03 do 14,07.
Po podłączeniu USB z telefonem (USB NIE jest podłączone do aku bezpośrednio, tylko przez fabryczne złącze dodatkowe) napięcie spada do 14,02 potem stabilizuje się jak poprzednio.
Przy dodawaniu gazu nie zauważa się zwiększenia napięcia ładowania.

Panowie, aku słabe już??? Czy ładowanie nie powinno być większe w kontekście regulatora napięcia?
 
     
Lotek 


Motocykl: xt660z
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 19 Lut 2014
Skąd: łódzkie
Wysłany: 2019-06-10, 11:54   

Ja bym to zrobił łopatologicznie, czyli : Naładuj prostownikiem akumulator i zostaw go na jakiś czas na parapecie, niech postoi tydzień. Po tym czasie sprawdź jego pojemność, lub podłącz do motka i odpal. Będziesz wiedział czy trzyma prąd czy go traci bo już jest słaby. Jeśli będzie trzymał napięcie to znaczy że coś Ci zabiera prąd w motku.
 
     
robas 
Robert


Motocykl: XT660Z Tenere
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: 2019-06-10, 12:59   

Lotek, test na złodzieja prądu jest ok. Nic go nie kradnie, bo wszystko co mogłoby pobierać odłączyłem (grzane manetki, usb bezp. do baterii, alarm), a mierząc prąd aku podłączonego do instalacji wskazuje końcowo 0,00A. To, że bateria jest słaba to fakt, bo napięcie nie powinno spadać przy rozruchu tak drastycznie, a 3-4 krotne kręcenie rozrusznikiem powiedzmy po 10 sekund wyłącza zegary (znaczy nie ma już siły kręcić). Bardziej mnie interesuje, co sprawia destrukcję baterii w dłuższym okresie czasu i czy ładowanie, które jest poniżej 14,1 V nie ma z tym coś wspólnego (w perspektywie długofalowego użytkowania baterii).

Zmagał się ktoś z problemem np. niedoładowywania?
 
     
ZIBI 


Motocykl: XT660X '05, VZR 1800
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 23 Lip 2012
Skąd: OSTROWIEC ŚW./W-WA
Wysłany: 2019-06-10, 17:51   

Widocznie te akumulatory tak mają ostatnio w sklepie sprzedawca mi powiedział że są to akumulatory na dwa lata tyle wytrzymują a jak zostawisz aku w motorze na dłuższy okres i nie da się już odpalić to już po akumulatorze nie da się go naładować nowymi ładowarkami bo wyskoczy błąd ładowania.
Nawet jak da się go wzbudzić ja złączyłem dwa aku i podłączyłem ładowarkę i poszło ale jak piszesz jak jeździsz co dzień to da radę ale jak postoi ok. 6 dni to lipa.
Ja tak załatwiłem dwa aku w motorach jeden w VZR 1800 półtora roczny i jest taki sam objaw.
_________________
XT660X RED BULL
 
     
robas 
Robert


Motocykl: XT660Z Tenere
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: 2019-06-10, 19:05   

ZIBI napisał/a:
Widocznie te akumulatory tak mają ostatnio w sklepie sprzedawca mi powiedział że są to akumulatory na dwa lata tyle wytrzymują a jak zostawisz aku w motorze na dłuższy okres i nie da się już odpalić to już po akumulatorze nie da się go naładować nowymi ładowarkami bo wyskoczy błąd ładowania.
Nawet jak da się go wzbudzić ja złączyłem dwa aku i podłączyłem ładowarkę i poszło ale jak piszesz jak jeździsz co dzień to da radę ale jak postoi ok. 6 dni to lipa.
Ja tak załatwiłem dwa aku w motorach jeden w VZR 1800 półtora roczny i jest taki sam objaw.


A napięcie ładowania jest ok? Czy to też może być powiązane ze słabą baterią?
 
     
ZIBI 


Motocykl: XT660X '05, VZR 1800
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 23 Lip 2012
Skąd: OSTROWIEC ŚW./W-WA
Wysłany: 2019-06-10, 21:07   

Napięcie ładowania jest ok. akumulator naładowany do pełna stał w domu i tak tracił prąd.
_________________
XT660X RED BULL
 
     
pawulon182 

Motocykl: xt 660 z tenere
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 29 Maj 2014
Skąd: Łódź
Wysłany: 2019-06-11, 10:41   

I ja sie zmogłem z problemem aku, a dokładnie zmogła go nowa ładowarka zintegrowana z uchwytem na telefon (tak mniemam). Chińska. Zdechła i zrobiła jakieś spięcie przez co w ciągu kilku dni voltarz aku spadł do kilku V. Wczorajsze podpięcie do impulsowej ładowarki z odczytem poziomu naładowania i innymi bajerami pozwoliło odbudowac aku, pytanie czy takie głębokie rozładowanie nie wpłynie na trwałość bateryjki w dalszej perspektywie. Po sprawdzeniu profesjonalnym miernikiem odczyt dał wysoki prąd rozruchowy więc może uda się zaoszczędzić kasę na nowe aku (to w sumie ma miesiąc...).
Reasumując - wszystkie badziewia podpięte do aku to potencjalna śmierć dla niego, o nerwicy właściciela nie wspomnę :)
_________________
you could argue "why not buy a 690 enduro?"...but the XT is bomb proof and can be treated like shit and still runs like a peach.
 
     
robas 
Robert


Motocykl: XT660Z Tenere
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: dolnośląskie
Wysłany: 2019-06-12, 14:58   

Dlatego wszystko to g..no odpiąłem.
Biorąc pod uwagę, że Exide Bike to bateria na max 2 lata postanowiłem kupić Yuasę - kilka dyszek więcej i będę miał spokojniejsze życie psychologiczne.
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Wersja forum PDA/GSM


Strona wygenerowana w 0,05 sekundy. Zapytań do SQL: 16