Ja używam skrzynki po coca-coli ;-) Też miałem skrzynkę na początku. Potem używałem zwykłych kobyłek samochodowych pod tylni widelec (widoczne na zdjęciu) i tez spisywały się wyśmienicie. Z racji, że mam już 2 moto i 3 w drodze pozwoliłem sobie na zakup podnośnika. To tak na wszelki wypadek jakby p...

Może i dla "Was" jestem emigrantem, dla angoli raczej gościem, chwilowym, a w planie mam zrobienie trasy Alaska-Patagonia, stąd też moje zapędy emigracyjne, mam 25 lat więc skoro mówisz, że od 40lat moto to hobby to faktycznie wypada mi mówić Tobie na "Pan", z drugiej strony gdybym Cię nazywał "czar...

Przepraszam Panie Wojtku, że tak bardzo męczyłem Pana o tą synchronizacje, po prostu chciałem się dowiedzieć czy takowa faktycznie jest montowana w motocyklach czy nie. Jako, że forum zapewnia pewną anonimowość to nie jestem w stanie stwierdzić czy jest pan wykwalifikowanym inżynierem z specjalizacj...

Wow, dziękuję bardzo ze wyczerpującą odpowiedź i w końcu na temat!! Dodam jeszcze od siebie, że co do zmian biegu i przegazówek to się zupełnie zgadzaliśmy i nadal się zgadzamy. Lecz co do synchronizacji, jest mi bardzo miło, że w końcu uznałeś, że takowej w motocyklu niema! Cieszę się również, że r...

No właśnie tu jest taki problem, napisałem swoje zdanie na temat zmian biegów i w odpowiedzi dostałem hasło "geniusz mechanizacji". Jako, że spokojny człowiek jestem i niepijący ;-) to postanowiłem się dopytać co to takiego genialnego jest w mojej osobie... w dalszej rozmowie usłyszałem historie o n...

Wojtku uwielbiam Twoje profesjonalne podejście do sprawy, Twoje historie o Starze, Ursusie i Tatrze są wspaniałe. Mógłbyś jeszcze podać nam ile to waży skrzynia Tatry i jakiej wielkości są tam koła zębate?? Przepraszam za moje prostackie podejście i nierzetelne linki do podrzędnych stron, mógłbyś za...

I cała sztuka manipulowania gazem podczas zmiany biegów (przegazówki czy ujmowanie gazu) ma na celu wyrównanie obrotów obydwu zębatek by płynnie zaskoczyły i nie tarły czy stukały o siebie. Wynikiem tarć nie będzie synchronizacja jak sugeruje Wojtek tylko zwykłe zużycie się materiału, "kły" powypada...

O, w końcu jakaś ciekawa informacja.

I jak się domyślam "kły" opisane przez Wojtka to "sprzęgła kłowe zębatek"
http://pl.wikipedia.org/wiki/Sprz%C4%99 ... k%C5%82owe

Teraz tu się zrobił spory off-topic.
Co do zmiany bez sprzęgła to jest trochu wcześniej ... ogólnie jak się umie to niema nic przeciwko

Hehe, jak widać mam wiele źródeł
A ty??
Znalazłem jeszcze inny obrazek pokazujący jak działają "kły"...

Filmik na YT ładnie pokazuje pracę skrzyni motocyklowej.... http://www.youtube.com/watch?v=vq11CusULlk ...widać tam dokładnie te zęby o których wspomina Wojtek. Ale brak jakichkolwiek synchronizatorów. Zadaniem tych zębów jest "złapanie" sąsiedniej zębatki, tarcie o którym wspomina Wojtek nie ma na ...

Co do środka ciężkości to pewnie masz rację, zawsze tankuję do pełna, a moto w salonie stoi suche więc to na pewno robi sporą różnicę. Co do owiewek, jak siedzę na Z to przednia szyba sięga mi do wysokości oczu, na R do serca. Co do wygody "ednurowej" kanapy w R się nie wypowiadam, stwierdzam jedyni...

O takim czymś mówisz??

Czyli Ty aby stwierdzić brak owiewek, niższy środek ciężkości i typowo endurową kanapę, która jest ZUPEŁNIE inna od tej w Tenere musisz spędzić na moto co najmniej 2 tygodnie czy jak?? Jak dla mnie to brak owiewek widać nawet na zdjęciach. Różnicę w wadze można odczuć poprzez przechylenie motocykla ...

Ja tam się tylko uczę. Mam nadzieje od najlepszych nauczycieli
I nadal nie mogę zrozumieć co niby wiem lepiej??
"Bonzo -Ryteu tylko "posiedział" na XTR-ce, ale wie lepiej "
... że co niby wiem lepiej??