Jako posiadacz xtx'a i osoba lubiąca jeździć po bezdrożach mogę Ci tylko wybić ten pomysł z głowy ;) Po szutrach się owszem da i czasem sam popylam, ale piach czy tam już lekkie błoto to koszmar - przez opony w głównej mierze. Słyszałem o kombinowaniu kostka na tył i balon do przodu, ale wtedy asfa...

robiłem z tą wtyczka mojej tenerce i jako że nie udało mi się znaleźć nic do kompletu to odciąłem ją i założyłem nową ze sklepu elektronicznego, którą kupiłem. Żęński/męski zestaw. Działa super, z tym że u mnie wykorzystuję do zasilenia gniazda zapalniczki i gpsa. Zaleta jest taka tej wtyczki, że p...

robiłem z tą wtyczka mojej tenerce i jako że nie udało mi się znaleźć nic do kompletu to odciąłem ją i założyłem nową ze sklepu elektronicznego, którą kupiłem. Żęński/męski zestaw. Działa super, z tym że u mnie wykorzystuję do zasilenia gniazda zapalniczki i gpsa. Zaleta jest taka tej wtyczki, że po...

Przede wszystkim jak to w końcu jest z tym wtryskiem? Podobno szarpie na niskich obrotach, bardzo? Są bardziej narażone roczniki? Niektórzy twierdzą, że motki rdzewieją, inni, że wcale nie, kto jest bliżej prawdy? Zawieszenie to kibel totalny czy da się tym jeździć? Jakieś większe, bardziej denerwu...

to teraz głupoty mówisz zgadza się, szczególnie po większej ilości środka psychoaktywnego ;-) A teraz tak dla rozluźnienia atmosfery: powiedz panie delirium zawodnik dosiadając jakiego motocykla w roku 1979 i 1980 zdobył zwycięstwo w rajdzie Paryż-Dakar? super tenere? no też sobie pociągam trochę h...

w przypadku oleju stosuję się do instrukcji. Idąc twoim tokiem myślenia w XT wystarczy zmienić olej raz na 20 tyś czy rzadziej jeśli nie śmigam "race" conditions? Nie lubię zmieniać oleju, najchętniej to chciałbym tylko latać i żeby ktoś inny się zajmował serwisem, wtedy czerpał bym przyjemność tyl...

Serwisowo to XT jest dużo bardziej przyjazny. EXC wymiana oleju co 15MTH, regulacja zaworów średnio co druga wymiana oleju. tylko przyjeździe zawodniczej na wyścigach, oraz jak masz za dużo czasu i pieniędzy. To co w manualu widzisz to wszytko jest dla "race" conditions. Ale jak mówie, jak lubisz t...

ztymi kosztami utrzymania to nie przesadzaj, dla nnormmalnej jazdy olej wystarczy zmieniać co około 2k km a jest tego cały 1 litr z kawałkiem :) tenera ma prawie 4 litry i co 10k zmmiany więc koszt podobny ;) Przecież to wyjdzie z 50mth :-o u kumpla po niecałych 400mth otworzyliśmy silnik, tłok był...

robas pisze:

delirium pisze:enera ma prawie 4 litry i co 10k zmmiany więc koszt podobny

Z tego co pamiętam, to przy wymianie z filtrem oleju to jest 2,6l a nie "prawie 4 litry"....

sorry, poniosło mnie prawie 3 litry chciałem napisać.

moje xt660z super uzupełnia ktm 500 exc na którym mogę robić rzeczy których bym się bał na tenerece :) super do treningów a na dalekie wyprawy w trudne tereny nie ma nic lepszego jak xt660 z/r/x. Twojego 400 exc bym zostawił jednak, a ztymi kosztami utrzymania to nie przesadzaj, dla nnormmalnej jazd...

Wybuchowy2 pisze:Kwestia wczucia w maszynę i można się dobrze bawić
https://www.youtube.com/watch?v=uzWXktfsXGA&t=5s
Guma 1 z gazu, 2 ze sprzęgła, 3 z przepinki

4 z górki

Niestety nie, problem "śrubki" nie jest rozwiązany do dziś, piszesz o jakims domowej roboty "fixie" a zły projekt tylnniego zawieszenia jest jak był. 214 kg to nie taki znowu cieżki kloc, tenerka niewiele mniej waży. Bez abs to ~208kg. Do 220kg +/- w terenie, nawet ciężkim mozna śmigać jak się ma wp...

nie miejcie złudnych nadziei bo od Japończyków nic lekkiego w dual sporcie nie dostaniecie. Chcecie lekkie to KTM tylko. To bedzie wagowo to samo co teraz, durne normy EU tylko zmusiły yamahe do zmiany modelu z innym silnikiem, który nawiasem mówiąc bedzie tak zduszony i zmulony że się nie będzie da...

raczek_ pisze:Idzie bez problemu
A jak byś miał problem to przełóż zębatkę przód z 15 na 14 zębów i będzie szedł dzik na koło

to nawet tenere idzie a jest cięższa, wprawdzie zmienilem zębatki na 14/48

ciężko to uzasadnić ale te xteki daja dużo radości jeźdźcom.

f800gs bym nie kupił z jednego powodu - wadliwego mocowannia tylniego zawieszenia,
śruba się gnie a za nią rama. Cieższy teren odpada.