Filip_V650 pisze:Ale o co chodzi z tą zębatką? Zestaw napędowy wymieniłem w momencie, gdy oryginalny łańcuch zaczął niedomagać.

No to chyba tu jest zdjęcie przed wymianą napędu.

Savage, piszę o tenerce.

Czy ja dobrze widzę, że z przodu nie ma już zębatki?

Zerknij w tym temacie viewtopic.php?t=105&postdays=0&postorde ... a&start=90
i tu viewtopic.php?t=715&postdays=0&postorde ... a&start=75

Zerknij do regulaminu, punkt 7.
Tam jest opisane jak wstawić fotkę.

lukejohnr, Globo bardzo rzadko zagląda na forum w dodatku przesiadł się na T7. Polecam wejść na stronę z częściami https://yama-sklep.pl/oryginalne-czesci-zamienne i porównać wersję Z vs ZA

Tomaszem, jak już wrzucasz coś takiego to wysil się i popraw tytuł postu tak aby każdy wiedział co wrzucasz i zamiast linka wstaw zdjęcie.
Mógłbyś też coś napisać od siebie...

Zerknij na https://www.araihelmet.eu/en/collection/detail/tour-x4

A może skopiować tylko:
XT660 Tech Section
XT660X & XT660R
XT660Z Ténéré


Zawsze to mniej miejsca.

bandzior, to jak już wszystko skonfigurujesz to daj znać.

bandzior, będziesz to robił ręcznie czy za pomocą jakiegoś "narzędzia"?

maciokrk pisze:I jak to działa? Bo już widziałem to w kilku sprzętach i nie do końca czaje logikę tego

Linkę mocujesz pomiędzy dźwignią a płytą/gmolem, nie pozwala aby dźwignia się zbytnio odgięła - zawinęła do tyłu.
Można to też stosować do dźwigni zmiany biegów.

Zawsze można zabezpieczyć dźwignię stalową linką tzw. brake sneak

Rozumiem, że nie pokazuje Ci żadnego błędu?
Kiedyś zalałem licznik i od czasu do czasu mi się zapala czerwona kontrolka i wywala błąd Error-01.
Przy okazji prędkość na liczniku skacze od 0 do 199 km/h.

Poszła wiadomość co by nie spamować w wątku.