"Silnik główny kontenerowców serii Emma Mærsk.
Być może nie wszyscy zdają sobie sprawę, jak wielki jest to silnik. Kilka danych:
- masa suchego silnika: 2300 ton;
- wymiary: (LxBxH) 27,3 metra x 12,7 metra x 9 metrów;
- ilość cylindrów: 14;
- średnica cylindra: 960 mm;
- skok cylindra: 2500 mm;
- pojemność skokowa: 25333,8 tys cm3;
- moc: 80 080kW (108 920 koni mechanicznych) przy 102 obrotach/minutę; "
Właśnie miałem pisać że u Cegielskiego w Poznaniu takie silniki też robili (robili bo Korea przejęła wszystki zamówienia ok 2 lata temu :/ )
jeden z ostatnich wyprodukowanych miał moc 24 MW, średnice cylindra 109cm i skok też ponad 2 metry
BarteQ pisze:warto dodać że te silniki najczęściej są 2suwowe
Wydawało mi się, że w większości to ogromne silniki diesla, w dużych kontenerowcach to mają nawet zapasowy tłok na wypadek awarii i specjalne suwnice które potrafią go zamontować. Widziałem na discovery
Jedzie Jadzia Dziadzie Braaap Braaap
"Tylne koło ucieka cały czas, przednie tylko raz"
BarteQ pisze:warto dodać że te silniki najczęściej są 2suwowe
Wydawało mi się, że w większości to ogromne silniki diesla, w dużych kontenerowcach to mają nawet zapasowy tłok na wypadek awarii i specjalne suwnice które potrafią go zamontować. Widziałem na discovery