Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

Wymieniłem olej i filtr

Kupiłem DRZ400SM'08 (no bo mówią i piszą że czasem toto lepsze od WR250x to chce się przekonać) i też zmieniłem olej + filtr Jeszcze tylko opony do wymiany (już zamówione) oraz padnięte sprzegięłko jednokierunkowe i przestane go odpalać "na pych" żeby podzidować bulgotnikiem po zadupiach hehehe

Rut pisze:Robas,

Jak wymieniałeś napęd to w jakim był stanie, zęby wszystkie ? Łańcuch musiałeś naciągać często ? Czy wymieniłeś tylko ze względu na przebieg ? Pytam , bo na liczniku mam 19 500, napęd oryginalny, zęby wyglądają ok, łańcuch nie domaga się naciągania, trzyma wymiar pomiędzy ogniwem 1 i 16 i tak się zastanawiam czy wymieniać tylko ze względu na przebieg czy jeździć dalej póki co ...

Rut
Sorki, ale byłem na kanikułach, a z komórki postów nie mogę dodawać.
Więc tak... wymiary były na skraju normy, byłoby dobrze gdyby nie fakt, że rozciągnięty był jak szmata... nierównomiernie. Zębatka tylna minimalnie zużyta, przednia 50% tak myślę. Jeżdżąc z manetką odkręconą przy stałej prędkości czuć było jak nierównomiernie ciągnie. Wiadomo mechanik powie Ci, żeby wymienić. Sprawdź czy oringi nie wychodzą, czy wszystkie ogniwa równomiernie się zginają. Jak wszystko dobrze się spina to miałbym tylko większą uwagę na swój napęd.
Lewa

Shamowałem Ydzke.
Jest niezle , szczególnie w NiutoKwestii

56 konia , 73 Niuta

Sezon jesienny się zbliża, więc (w końcu) włączyłem grzane manety Oraz wstawiłem USB wtyczke na kierę. Nareszcie GPS w MotoG3 będzie śmigał do końca ze mną. OsmAnd+ (w poziomicami) oraz GPS/Glonass daję radę wszędzie. Łącznie z dróżkami w parku :D

Polecam zajrzeć jak wyglądają Wasze rolki napinające

Z lewej nowa rolka zakupiona u naszego forumowicza Arkadius0, przy montażu zadałem sobie pytanie dlaczego nie zamówiłem jednej na zapas


Przy okazji smarowanie łańcucha a że nie było czym zasłonić opony to wyciąłem taką rynnę z butelki pet.

Pyra, co to za smarowidło?! :D

Valvoline

bonzo pisze:Valvoline

Great! :D Dzięki!

Zamontowałem 15L zbiornik IMS do DRZta

Kilka dni temu (jak cliwie lało) zamontowałem ponownie halogeny (przydadzą się na Twardzielu Poprzedni właściciel zamontował halogeny na gmolach, w miejscu wrażliwym na wywrotki więc je zdemontowałem i dumałem gdzie je umieścić. No i wylądowały na kierownicy, przykręcone do mocowania handguardów. Dorobiłem tylko mocowania (blaszki) na wzór oryginalnych z blachy aluminiowej.

Całość prezentuje się tak



Do tego wyłącznik i podpięcie do mojej centralki elektrycznej - zamontowałem takie szybko złączki pod czaszą lampy i nie muszę za każdym razem ciągnąć kabli do aku.

A same halogeny to nie wiem co to jest, 4 diody w obudowie

Wymieniłem cylinder z tłokiem,wał,wszystkie łożyska,pompę olejową,wyczyściłem smok olejowy i ramę oraz sitko w ramie-było zaklejone, oczywiście wszystkie uszczelki i oringi oraz uszcelniacze. Po tym zabiegu pierwszy raz usłyszałem jak ten silnik powinien pracować.Od samego początku był luz na łożysku stopki korbowodu i zatarte łożysko skrzyni biegów.Najprawdopodobniej poprzedni właściciel oszczędzał na wymianie oleju. Czasami słuchałem innych xt'ków na youtubie i brzmiały zupełnie inaczej ale na żywo nie miałem okazji. Przed faktem rozsypania się łożyska korbowodu chciałem sobie kupić transalpa ale włożyłem tyle serca w ten remont, że długo się nie pozbędę yadwigi. Dźwięk silnika jest tak soczysty i aksamitny,że można go słuchać godzinami.

Dzisiaj a raczej wczoraj wymieniłem świecę, wyczyściłem filtr powietrza i wymieniłem płyn w chłodnicy.

Yello,
Powoli ubieram swą golaskę:
* kiera Accel sh-07
* handguards Leoshi
* mocowania kiery Yama xtz 660 - up 2,5cm
* podnózki (kły) kierowcy Yama xtz 660
* gniazdo zapalniczki
* rolki łańcucha selfmade by Bicio (poliamid) - jak coś może zrobić więcej
na dziś tyle...
Pozdro
Bart