Test silnika po 25 000 km
a w komentarzu pisze ze ma juz 132 000 zrobione
http://www.motocykl-online.pl/testy/Yam ... z-2,4329,1
Tu test po 25 tyś
Jak narazie xt 660 w moich oczach to moto idealne
Tu test po 25 tyś
Jak narazie xt 660 w moich oczach to moto idealne Niebardzo rozumiem, po co sa testy po 25 tys. km. One absolutnie nic nie wnosza.
Przeciez nawet mi sie zdarzalo robic w sezonie po 18-20 tys. km XTkiem, wiec..............?
Moj XTek ma obecnie 166tys. km, z czego jest 75tys. km po remoncie.
Pali na pyk, lyka 0,2 oleju na 1000km i ma sie dobrze.
http://mototour.pl/wyprawy/55/170
Przeciez nawet mi sie zdarzalo robic w sezonie po 18-20 tys. km XTkiem, wiec..............?
Moj XTek ma obecnie 166tys. km, z czego jest 75tys. km po remoncie.
Pali na pyk, lyka 0,2 oleju na 1000km i ma sie dobrze.
http://mototour.pl/wyprawy/55/170
Sens rozgrzebywania silnika dla testu w przypadku wtryskowego XTka pojawia się nie wcześniej niż po 100-150tys.km Stare XTki tak lekko nie miały - brak płaszcza wodnego, żeliwna tuleja, gaźnik. O popsucie 660-tki trzeba się dobrze postarać, albo mieć wyjątkowego pecha.
| 
a Pancia znasz?Arturros pisze:O popsucie 660-tki trzeba się dobrze postarać
"Podczas dobrej jazdy na motocyklu przeżywasz więcej w ciągu 5 minut niż niektórzy ludzie przez całe swoje życie."
Nie znam, Popsuł? 
| -
crazyrider12
- Posty: 1459
- Rejestracja: 04 mar 2010, 7:49
- Lokalizacja: Krk/Siemianowice Śl
Obecnie silniki XT produkowane są we Włoszech i trafiają się buble.
...bo każda okazja jest dobra by zjechać z utartej ścieżki i poszukać własnej
Jeżdziłem jak zawsze i się popsuł, a w zasadzie bardzo dużo wytrzymał 
A więc, z lewej nadjeżdża jakiś skuter. Z prawej też nic nie jedzie 
http://www.motocykl-online.pl/nowy_numer/szczegoly,30
Jadę do pracy jak typowy Janusz spóźniony i na rezerwie, więc stacja benzynowa tankuje a przy okazji szybki przegląd prasy motocyklowej a tam test xt....no kur... odżałuje 8zł
Czytam że wszystko spoko i cud miód malina, ale po 50 tys zawory do wymiany i gniazda zaworowe tragedia kosztorys 4tys i ze to choroba tego modelu..... To przyznać się kto już wywalił 4 tys na remont xt po 50 tys nalotu Dane techniczne też super dokładne max moc przy 10000 obrotów ))
Jadę do pracy jak typowy Janusz spóźniony i na rezerwie, więc stacja benzynowa tankuje a przy okazji szybki przegląd prasy motocyklowej a tam test xt....no kur... odżałuje 8zł
Czytam że wszystko spoko i cud miód malina, ale po 50 tys zawory do wymiany i gniazda zaworowe tragedia kosztorys 4tys i ze to choroba tego modelu..... To przyznać się kto już wywalił 4 tys na remont xt po 50 tys nalotu
Dane techniczne też super dokładne max moc przy 10000 obrotów ))Też zainwestowałem te 8zł, ale tekst nierzetelny. Chłopaki mają po 80-90tyś i nic nie ruszali no poza Panciem
"Podczas dobrej jazdy na motocyklu przeżywasz więcej w ciągu 5 minut niż niektórzy ludzie przez całe swoje życie."
Wrzucicie skan artykułu na forum.
h e d o n i z m
Jestem tego samego zdania.Arturros pisze:Sens rozgrzebywania silnika dla testu w przypadku wtryskowego XTka pojawia się nie wcześniej niż po 100-150tys.km Stare XTki tak lekko nie miały - brak płaszcza wodnego, żeliwna tuleja, gaźnik. O popsucie 660-tki trzeba się dobrze postarać, albo mieć wyjątkowego pecha.
Do 150-200kkm ten motocykl będzie zasuwał jak dziki. Byle dbać.
...
Ostatnio zmieniony 26 wrz 2015, 20:37 przez wit, łącznie zmieniany 2 razy.