czekamy na testy!
Opony XTX/XTR
Niestety...wiec pewnie sprowadzi sie do opini w stylu "a mnie sie wydaje ze jest dobrze.... " ale zobaczmy (mam nadzieje) w przyszly weekend jak bezdie czas pierwszy raz sie przejechac.
@Turas: Gdybys wystawil te oponki 2 tygodnie temu to bralbym od razu. Dokladnie czegos takiego szukalem....a tak to wydalem 800pln na alledrogo :(
@Turas: Gdybys wystawil te oponki 2 tygodnie temu to bralbym od razu. Dokladnie czegos takiego szukalem....a tak to wydalem 800pln na alledrogo :(
Blitz pisze:Niestety...wiec pewnie sprowadzi sie do opini w stylu "a mnie sie wydaje ze jest dobrze.... " ale zobaczmy (mam nadzieje) w przyszly weekend jak bezdie czas pierwszy raz sie przejechac.
@Turas: Gdybys wystawil te oponki 2 tygodnie temu to bralbym od razu. Dokladnie czegos takiego szukalem....a tak to wydalem 800pln na alledrogo :(
Lipa... Już się od miesiąca zbierałem, żeby to zrobić.
Dzisiaj dopiero wrzucę na Allegro, ale i tak chyba osobno przód, osobno tył.
Jakby ktoś jeszcze potrzebował, to krzyczeć
Się rozglądam i rozglądam.. czytam i czytam. chyba pracę magisterską napiszę niedługo.. bo i tak muszę, 
tylko nie ta profesja 
Moja myśl to:
Zakupić heidenau k60 scout przód i tył, standardowo 90/90/R21 oraz 130/80/R17 ... później dokupić na cięższe tereny mitasa C02 na tył. No chyba, że k60 bedzię super na każdy teren. Ale bedę chciał polatać po cięższym terenie i zmienić oponę raz na jakiś czas... ten fach mam już opanowany
Chyba, że odwrotnie najpierw mitasa C02 na tył i na przód k60, a potem dokupić k60 na tył, na szosę..
wiadomo budżetu trzeba pilnować czasami
I tu nasuwa się pytanie: czy to dobra opcja? ktoś miał taki zestaw? przeczytałem cały chyba temat i jakoś nie kojarzę... mętlik się robi
Zależy mi na nie najgorszym bezpieczeństwie na mokrym asfalcie i o terenie czasami bardziej wymagającym terenie , dlatego myślę o 2 rodzajach opon na tył. Jazda raczej 50/50 on/off..
A może coś innego na przód, może k60 są za słabe..? może w ogóle coś innego niż k60... mitas C02 wydaję się być dobry - twardy i wytrzymały. Poradźcie co dać na przód?, bo przód chciałbym mieć 1 bo już koszty rosną
tylko nie ta profesja Moja myśl to:Zakupić heidenau k60 scout przód i tył, standardowo 90/90/R21 oraz 130/80/R17 ... później dokupić na cięższe tereny mitasa C02 na tył. No chyba, że k60 bedzię super na każdy teren. Ale bedę chciał polatać po cięższym terenie i zmienić oponę raz na jakiś czas... ten fach mam już opanowany
Chyba, że odwrotnie najpierw mitasa C02 na tył i na przód k60, a potem dokupić k60 na tył, na szosę..
wiadomo budżetu trzeba pilnować czasami
I tu nasuwa się pytanie: czy to dobra opcja? ktoś miał taki zestaw? przeczytałem cały chyba temat i jakoś nie kojarzę... mętlik się robi
Zależy mi na nie najgorszym bezpieczeństwie na mokrym asfalcie i o terenie czasami bardziej wymagającym terenie , dlatego myślę o 2 rodzajach opon na tył. Jazda raczej 50/50 on/off..
A może coś innego na przód, może k60 są za słabe..? może w ogóle coś innego niż k60... mitas C02 wydaję się być dobry - twardy i wytrzymały. Poradźcie co dać na przód?, bo przód chciałbym mieć 1 bo już koszty rosną
Z tymi k60 na przód to bym się zastanowił bo najnowszy wypust ma inny bieżnik - takie płaty bardziej niż kosteczki - bardziej drogowa.
Ludzie nawet nacinają te paski, żeby była bardziej dzielna w terenie
Też szukam i mam mętlik w głowie. Opony albo są 20/80 albo 80/20. 50/50 to bajka.
Ja wybiorę chyba tkc80.
Pozdr. aXon
Ludzie nawet nacinają te paski, żeby była bardziej dzielna w terenie
Też szukam i mam mętlik w głowie. Opony albo są 20/80 albo 80/20. 50/50 to bajka.
Ja wybiorę chyba tkc80.
Pozdr. aXon
Zrobiłem w tym sezonie 12kkm:
Było TKC 80 (przód + tył), był Mitas E07 + TKC na przód, był CST C755 + C02.
Jeżdżę albo teren albo z nudnymi asfaltowymi chłopakami, także wtedy kostki lecą, a lecą, ale wnioski po w/w zestawach:
TKC fajny, ale drogi. Do tego po 6-7kkm tył do zmiany.
Wolę kupić CST C755 + E09 - masz spoooooro frajdy w terenie, na asfalcie też te 8k powinieneś zrobić, a ich cena w sumie, to tyle co jedna TKC, także w cenie kompletu Continentala masz 2 komplety Mitas + CST.
Do tego w terenie masz bardzo sprawne odpychanie, czego nie można powiedzieć o żadnych dualach, które na mokrej trawie, lekkim błocie czy lekkich kamieniach nie chcą upchnąć Xklocka ani centymetr.
Do XTR jedynie kostki, takie asfaltowe E09 są bardzo ciekawe, ze względu na stosunek ceny do przebiegu + terenowego zacięcia.
Było TKC 80 (przód + tył), był Mitas E07 + TKC na przód, był CST C755 + C02.
Jeżdżę albo teren albo z nudnymi asfaltowymi chłopakami, także wtedy kostki lecą, a lecą, ale wnioski po w/w zestawach:
TKC fajny, ale drogi. Do tego po 6-7kkm tył do zmiany.
Wolę kupić CST C755 + E09 - masz spoooooro frajdy w terenie, na asfalcie też te 8k powinieneś zrobić, a ich cena w sumie, to tyle co jedna TKC, także w cenie kompletu Continentala masz 2 komplety Mitas + CST.
Do tego w terenie masz bardzo sprawne odpychanie, czego nie można powiedzieć o żadnych dualach, które na mokrej trawie, lekkim błocie czy lekkich kamieniach nie chcą upchnąć Xklocka ani centymetr.
Do XTR jedynie kostki, takie asfaltowe E09 są bardzo ciekawe, ze względu na stosunek ceny do przebiegu + terenowego zacięcia.
TKC 80 byłyby dobre bo miękie ale pójdą w oczach, wiec nie chcę ich teraz i jeszcze takiej cenie..
Faktycznie ceny CSTT C755 + E09 są niskie, ale pewnie na wilgotnej nawierzchni asfaltowej będą problemy. Właśnie chodzi o to, że podróże asfaltowe też będą, więc co wtedy z komfortem jazdy? Warto pomyśleć o jednej oponie bardziej przystosowaną do asfaltu w tym mokrego? Czy po prostu drzeć te tanie kapcie , a jak będzie padać to na asfalcie być bardzo ostrożnym w jeździe?
Lepszy E09, czy C02?
Chyba daruję sobie K60 i coś podobnego.. hmm??
Faktycznie ceny CSTT C755 + E09 są niskie, ale pewnie na wilgotnej nawierzchni asfaltowej będą problemy. Właśnie chodzi o to, że podróże asfaltowe też będą, więc co wtedy z komfortem jazdy? Warto pomyśleć o jednej oponie bardziej przystosowaną do asfaltu w tym mokrego? Czy po prostu drzeć te tanie kapcie , a jak będzie padać to na asfalcie być bardzo ostrożnym w jeździe?
Lepszy E09, czy C02?
Chyba daruję sobie K60 i coś podobnego.. hmm??
ja nie polecam czegoś pokroju K60/E07, ale są i tego zwolennicy.
Jak jeżdżę po mokrym asfalcie, to bardzo uważam, nie składam się nie wiadomo jak, biorę poprawkę na hamowanie i unikam jazdy po pasach.
C02 robi bardziej w terenie, ale szybciej idzie na czarnym. Imho E09 to takie optimum asfaltowo- terenowe.
pozdrawiam!
Mateusz
Jak jeżdżę po mokrym asfalcie, to bardzo uważam, nie składam się nie wiadomo jak, biorę poprawkę na hamowanie i unikam jazdy po pasach.
C02 robi bardziej w terenie, ale szybciej idzie na czarnym. Imho E09 to takie optimum asfaltowo- terenowe.
pozdrawiam!
Mateusz
Chyba wezmę Mitas E09 tył i przód CSTT C755, lub cały zestaw mitasa.... a jak czas pozwoli to tkc na przód (do wiosny daleko) .... trudno będę uważał na mokrym ... a jak będę miał wątpliwości do nich to zainwestuję jeszcze raz w oponki
Dzięki za radę
Pozrawiam , Grzesiek
Dzięki za radę
Pozrawiam , Grzesiek
Hej!
W kwestii opon i odwiecznej dyskusji o wadach i zaletach TKC80, warto rzucić okiem na takie cudo jak Anakee Wild. Kumpel ma to od nie dawna założone, jeżdżą świetnie, zarówno na asfalcie jak i w terenie, pytanie tylko ile wytrzymają, ale to pokaże czas.
Pozdrawiam,
Bartek
W kwestii opon i odwiecznej dyskusji o wadach i zaletach TKC80, warto rzucić okiem na takie cudo jak Anakee Wild. Kumpel ma to od nie dawna założone, jeżdżą świetnie, zarówno na asfalcie jak i w terenie, pytanie tylko ile wytrzymają, ale to pokaże czas.
Pozdrawiam,
Bartek
Fajna opona ale chyba nie występuje w rozmiarze 21 cali.
Iglak, w kontekście "cały przód mitasa" sprawdź historię tego wątku pod kątem przednich opon Mitasa e10,e09 - opinie nie są pochlebne.Iglak pisze:Chyba wezmę Mitas E09 tył i przód CSTT C755, lub cały zestaw mitasa
Jedzie Jadzia Dziadzie Braaap Braaap
"Tylne koło ucieka cały czas, przednie tylko raz"
Braaap Braaap"Tylne koło ucieka cały czas, przednie tylko raz"
Fakt, dlatego podaję jako alternatywę dla TKC80, a nie CST czy innych generalnie tanich opon. Nie wiem jak z ich trwałością, będę miał w tej kwestii info pewnie gdzieś dopiero w przyszłym sezonie, z pierwszej ręki, z DL650Mateusz93 pisze:BZ, fakt, wydaje się być interesująca, jednakże cena jednego tyłu przewyższa CST C755 + E09 :(
Pozdrawiam,
Bartek