Pierwsza gleba
współczuje też bym ostatnio przysarnił,, jade drogą z legionowa na białołękę takie fajne zakręciki był już zmierzch i coś mnie tknęło zwolnij bo może jakieś zwierzę przebiegać no i stało się sarenka w krzakach i nagle siup na drugą strone ulicy ;// jak bym leciał tą 100wą miał bym ten sam problem co kolega
To ja dorzucę coś o swoich glebach. Pomimo faktu, że przejechałem na moto ledwie 500 km mam już za sobą dwie...
1) Las po deszczu, górka z zakrętem na szczycie - wjeżdżam dość ostro, na szczycie górki spotykam gliniarzy ! Nie wiem czy to z wrażenia, czy z kumulacji czynników (mokra ściółka, zakręt, gliniarze) soczyście się wyrżnąłem - uciekło mi tylne około i wykręciłem 180tkę szlifując po ziemi. Strat w moto raczej brak - przytarły się handbary no ale od tego są, gorzej ze mną - zwichnięty staw skokowy, 300 pln za jazdę bez prawka od niezawodnych "stróżów prawa".
2) Egzamin na prawo jazdy
Plac, hamowanie awaryjne, nawierzchnia nie do końca sucha (godzinę wcześniej skończyło padać), uślizg tylego koła i gleba. Przyrżnąłem ostro barkiem i biodrem. Straty - porwane rękawiczki, Cordura 2000 na ramieniu ostro się przetarła (niewiele brakuje i będzie dziura), zdarta skóra z biodra (miałem zwykle jeansy) i odnowiona kontuzja stawu skokowego. No i jeszcze egazminacyjna yamaszka przeszlifowała ponad 7 metrów po betonie, ale to już nie moje zmartwienie.
Motóry są niebezpieczne
1) Las po deszczu, górka z zakrętem na szczycie - wjeżdżam dość ostro, na szczycie górki spotykam gliniarzy ! Nie wiem czy to z wrażenia, czy z kumulacji czynników (mokra ściółka, zakręt, gliniarze) soczyście się wyrżnąłem - uciekło mi tylne około i wykręciłem 180tkę szlifując po ziemi. Strat w moto raczej brak - przytarły się handbary no ale od tego są, gorzej ze mną - zwichnięty staw skokowy, 300 pln za jazdę bez prawka od niezawodnych "stróżów prawa".
2) Egzamin na prawo jazdy
Plac, hamowanie awaryjne, nawierzchnia nie do końca sucha (godzinę wcześniej skończyło padać), uślizg tylego koła i gleba. Przyrżnąłem ostro barkiem i biodrem. Straty - porwane rękawiczki, Cordura 2000 na ramieniu ostro się przetarła (niewiele brakuje i będzie dziura), zdarta skóra z biodra (miałem zwykle jeansy) i odnowiona kontuzja stawu skokowego. No i jeszcze egazminacyjna yamaszka przeszlifowała ponad 7 metrów po betonie, ale to już nie moje zmartwienie. Motóry są niebezpieczne
no ja jak narazie miałem 2 przewrotki jedna podczas zawracania na wale były nierówności i nogi mi zabrakło do podparcia i gleba druga gleba podczas wjeżdżania na wał pod małym kątem opony supermoto i trawa moto zaczeło stawiać bokiem więc wysprzęgliłem i już go nie utrzymałem strat brak bo to były gleby z 0 prędkości
druga gleba podczas wjeżdżania na wał pod małym kątem opony supermoto i trawa moto zaczeło stawiać bokiem więc wysprzęgliłem i już go nie utrzymałem strat brak bo to były gleby z 0 prędkości 
Rut policja w lesie?
"Podczas dobrej jazdy na motocyklu przeżywasz więcej w ciągu 5 minut niż niektórzy ludzie przez całe swoje życie."
W takim razie dziwne bo prawo jazdy uprawnia Cię do jazdy po drogach publicznych, droga leśna nie jest taką drogą i mogła by Cię co najwyżej ukarać straż leśna za rozjeżdżanie duktów leśnych bądź złamanie zakazu wjazdu do lasu. To tak jak by Cię ukarała Policja za jazdę motocyklem bez prawa jazdy po własnym podwórku.Rut pisze:No właśnie ! Jaka szansa ich tam spotkać ?! A jednak - jak dla mnie to chowali się tam przed patrolowaniem krawężników... (było całkiem niedaleko od wyjazdu na jedno z osiedli) a tu im się trafił taki samorodek...
LEWA W GÓRĘ!
Czy może mi ktoś wytłumaczyć, co kolega jajacek6 zrobił, że się wywalił??jajacek6 pisze:Wrzuciłem wyższy bieg. Miałem jakieś 70km/h. Motor zaczął dziwnie się telepać a zaraz potem się wywaliłem. Na prostej drodze.
Jeśli wrzucił trzeci bieg przy 70km/h to chyba nastąpiło hamowanie silnikiem zbyt duże, tak i blokada koła tylnego, tak?
No bo chyba nie zerwanie przyczepności od nadmiaru mocy??
Serio pytam, bo aż się zacząłem bać, że ta tenere to jakieś fiku miku na prostej odwala i trzeba być wirtuozem, żeby na niej jeździć
dera pisze:Czy może mi ktoś wytłumaczyć, co kolega jajacek6 zrobił, że się wywalił??jajacek6 pisze:Wrzuciłem wyższy bieg. Miałem jakieś 70km/h. Motor zaczął dziwnie się telepać a zaraz potem się wywaliłem. Na prostej drodze.
Jeśli wrzucił trzeci bieg przy 70km/h to chyba nastąpiło hamowanie silnikiem zbyt duże, tak i blokada koła tylnego, tak?
No bo chyba nie zerwanie przyczepności od nadmiaru mocy??
Serio pytam, bo aż się zacząłem bać, że ta tenere to jakieś fiku miku na prostej odwala i trzeba być wirtuozem, żeby na niej jeździć
przecież napisał że wrzucił wyższy bieg więc hamowanie silnikiem nie występuje ,a mocy raczej nie przybywa.
może przy 70 zapiął 5tkę co przy braku "elementów" poprawiających elastyczność spowodowało szarpanie motunga, może stracił panowanie nad kierą lub się wystraszył, że motung zamiast jechać to skacze i skoczył... na glebę.
i skoczył... na glebę.LEWA W GÓRĘ!
Czy może mi ktoś wytłumaczyć, co kolega jajacek6 zrobił, że się wywalił??dera pisze:jajacek6 pisze:Wrzuciłem wyższy bieg. Miałem jakieś 70km/h. Motor zaczął dziwnie się telepać a zaraz potem się wywaliłem. Na prostej drodze.
Jeśli wrzucił trzeci bieg przy 70km/h to chyba nastąpiło hamowanie silnikiem zbyt duże, tak i blokada koła tylnego, tak?
No bo chyba nie zerwanie przyczepności od nadmiaru mocy??
Ja raczej stawiam na przypadkową redukcję biegu. Zakładam że tenerka reaguje podobnie do xtx, a teren robi swoje. Sam na x-ie miałem i na czarnym i w terenie taki przypadek, ale świadomie udało mi się kontrolować maszynę. Wcześniej na v-stromie byłem o krok od "orła", tam moment hamujący silnika jest znacznie mocniejszy.
Tylko motocyklista wie, dlaczego pies wystawia łeb przez okno z samochodu...
Wątek się dość długo ciągnie a autor chyba już sobie odpuścił.
W poście napisał że jechał nową drogą ! - może to było przyczyną (wiadomo jak zachowuje się świeży mokry asfalt !)
I obstawiam że zapiął jednak niższy bieg i nastąpił uślizg tylnego koła.
W poście napisał że jechał nową drogą ! - może to było przyczyną (wiadomo jak zachowuje się świeży mokry asfalt !)
I obstawiam że zapiął jednak niższy bieg i nastąpił uślizg tylnego koła.
Witam. Mam pytanko, Herflick na początku napisał, że przygodę z uciekającą d...ą na połączeniu starego i nowego asfaltu, mnie tez się to zdarzyło kilka razy. Jeżdżę na gumach Metzeler Tourance takie były na moto. Mało tego zauważyłem, że ciężko panować nad moto gdy się jedzie po frezowanym asfalcie lub wzdłużnych głębszych rysach w asfalcie, jedzie się jak po szynach ( jest takie miejsce jadąc z Zegrza trasą 631 ul. Żołnierska do W-awy pomiędzy rondem na wys.Zielonki a zjazdem do Rembertowa w Czwartaków, ciężko jest Jadźkę z tego wyprowadzić np. w celu wyprzedzania i to na sucho a jak mokro i duży ruch to mam stresa jak mi tak d...a ucieka na boki, wyglebić jak TIR na tablicy siedzi to nic wesołego . Może powodem są te oponki, jak myślicie.
Ja myślę, że powinieneś przeczytać regulamin!
