Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

witam
czytam ucze się ale mimo wszystko nadal mam dylemat czy x czy r
serce woła do x bo bliżej dawnych miłości dalekobieżnych szybkich moto (b12)
i fun na drodze wokół ronda i komina
ale szykuje się na wschód gdzie droga ma się zmienić na szutry
planuje wiec kupno x i wpakowanie na bagażnik opon aby w połowie wyprawy zamienić je
ale czy są w rozmiarze kół x dobre oponki enduro???
i czy różnica w główce ramy nie będzie sprawiać że moto x nie sprawdzi się na szutrach??

jeśli ktoś ma na sprzedaż ładnego x prosze o cynk bo nie wszystkie pewnie są wystawione na allegro (12000pln)

Główka ramy jest taka sama- lagi są inne i przez to kąt wyprzedzenie
Przednią 17" Haidenau wypuścił z bieżnikiem enduro z opony K60, na tył K60 150/70-17 i można trochę po szutrach i terenie polatać.
Poczytaj w temacie opony
Ja R-ką latałem 150-160km/h na Chorwacji na K60 i zamykaliśmy w zakrętach opony do końca
Jednak jak wyprawa na daleki wschód to raczej XTR

"...wystarczy że odpowiesz sobie na zajebiście, ale to zajebiście ważne pytanie: Co lubię w życiu robić, a potem zacznij to robić"
ja polecam R

nie róbcie mu sieki z mózgu, przecież napisał, że planuje kupno x trzeba go utwierdzić w przekonaniu, że xtx też daje rade!
no ale żarty żartami, ale prawda jest taka, że XTX/R to motocykl uniwersalny i pojedzie wszędzie, z tym, że R-ką bardziej na offroad, a X-em bardziej na asfaltach (krawężniki, dziurawe drogi -> miasto itp).
Tak jak Wojtek Ci napisał - są opony enduro do XTX też, z tego co widziałem na żywo i na filmikach i zdjęciach to XTX spokojnie da sobie radę w terenie niewiele gorzej niż R, wszystko zależy tak na prawdę od umiejętności drivera a później są opony, rozmiary kół itp. według mnie.
Ja miałem dokładnie taki sam dylemat jak Ty kilka miesięcy temu, poszukaj na forum, na pewno zjadziesz mój temat gdzieś.
NAstępna kwestia to to że każdy z forum będzie Ci proponował to na czym lata więc decyzję musisz sam podjąć.
Ja wybrałem X'a ponieważ wiem, że zdecydowanie więcej kilometrów będę robił asfaltami i drogami szutrowymi niż w ciężkim terenie i dla mnie będzie to bardziej optymalna wersja.
poza tym XTX jest ładniejszy (zaraz mnie potną właściciele eRek hihi)

Oj tam ładniejszy ... R wygląda jak kawał moto a x jak zabiedzony ścig ;P

dziękuje za sieczke ale i z tego da się wyciągnąć wnioski
dziękuje Wojtkowi za podpowiedź odnośnie oponek
i sprostowanie niewiedzy odnośnie przodu
wiem ze są dziki które potrafią zamknąć oponkę enduro na zakręcie ale ja chyba za słabe jajka do tego mam

dziękuje Łasicy za zrozumienie mojej rozterki
najważniejsza dla mnie jest wyprawa dlatego przesiadka na enduro
ale serce woła za kołami na asfalt dlatego też stawiam na x
ale będzie musiało sprostać wyzwaniu i jeździe po szutrach
w pełnym załadunku i tak nie poszaleje
wiec to też decyzja za x bo r można poszalć ale z 3 kuframi to i tak nie zabawa
a po powrocie z x na drodze będzie duuuży fun
a na teren mam rm 125 aby posmakować wrażeń mocno błotnych

"...wystarczy że odpowiesz sobie na zajebiście, ale to zajebiście ważne pytanie: Co lubię w życiu robić, a potem zacznij to robić"
dlatego postawiłem na x bo bunkrów nie ma ale i tak jest zajebiście

Łasica jesteś z wro czy może jest szansa że na 17/04 na karmelkowej będziesz??

na sam bazar się nie wybieram, bo nie mam takiej potrzeby, chyba, że nie kupie do tego czasu butów (a czekam az sister wyzdrowieje bo mieliśmy kupować razem) to wtedy wejdę. mogę podjechać. w razie czego pisz na pw lub łap mnie na komę (numer w temacie 'kontakty')

Witaj, jak widać ja wybrałem X i chwalę Pana, że jest takie moto na świecie.