Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

Siema Chłopaki . chce zmienić kierownice na wyższą . zamówiłm juz custom linke sprzegła i kierownice . Mam pytanie , czy przy zmianie kierownicy nawiercacię ją pod te dynksy w manetkach czy spiłowujecie dynksy i nie martwicie sie tym, a korpusy przełączników nie krecą sie w kółko ?
poradżcie coś
zdrówka
marcins

Czesc Marcin ja zmienialem kierownice okolo rok temu Renthal fatbar i jak dobrze pamietam to troche te "bolce" szlifowalem ale nie do konca bo wydawalo mi sie ze otwor w tych przelacznikach byl troszke wiekszy niz srednica kierownicy zawsze mozna podlozyc kawalek jakiejs gumy dentki lub uszczelki i wtedy napewno sie slizgac nie bedzie.Pozdro

dzieki dezn0, jest to jakiś pomysł . ja zmieniał już 2 raz kierownice. za pierwszym razem nawiercałem otwory pod te bolce , pamietam ze było to bardzo czasochłonne . Tym razem chciałem iść na skuski .
Nikt wiecej nie zmieniał kierownicy ? bo o taka powściągliwośc w odpowiedziach to nie podejrzewam
zdrówka

Witaj,

ja zmieniałem, zdecydowanie najlepszym i najmniej inwazyjnym sposobem dla manetek jest nawiercenie otworów w kierownicy, manetek i bolców bym nie szlifował. Poświęć trochę więcej czasu ale zrób to porządnie - zapewne odbije się pozytywnie na pracy - nie będzie się przekręcać, latać czy też zajmować w przyszłości czasu przez podklejanie, rozkręcanie itp. Miejsce otworów dobrze pomierz i możesz sobie przed wierceniem "przypunktować" ostrym punktakiem.