Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

ja właśnie planowałem też dźwignąć kierownicę o 5cm, ale boję się, że braknie przewodów i właśnie tego, że będzie się kiwać.

Braknie na 100%
Ja podniosłem o około 2~3 cm i jest git mój wzrost 180 cm.

Ja mam z przodu i z tylu oplot (niebieski ) i dopiero po wymianie wiem ze hamuje. Wac taki przewod mozesz sam sobie zrobic w domu. Na necie znajdziesz przewod i ksztaltki a nawet w jakims dobrym sklepie.

Odświeżam temat przewodów w oplocie. Nadeszła w moim sprzęcie pora na wymianę gumowych, bo już bardzo zmiękły. Kombinowałem by kupić Hel lub coś podobnego ale pojawił się problem z plastikową rurką usztywniającą przedni przewód. Nikt tego nie oferuje, a wydaje mi się, że to usztywnienie jest przydatne

Wynalazłem więc coś o czym pisał Pancio - DIY : > link <

Czy macie doświadczenie z takimi przewodami? Czy można temu zaufać?...

HEL robił przewody usztywnione rurką. Zadzwoń i zapytaj ich o to.

Przewód to przewód, rurka to rurka. Jedno drugiemu nie wadzi. Ja mam rurkę tylko do prowadzenia przewodu, bo opaską go raczej nie złapiesz. Koszt rurki w markecie budowlanym to 2,5€ z lepszego tworzywa 3,5€.

Potwierdzam: Hell ma rurkę. Przyzwoicie wykonane i można kombinować z długością jak coś się z zawiechą lub kierą modziło

Dzięki za info. Faktycznie przewodywoplocie oferuje rurkę do Hel'a. Są też inni sprzedawcy, którym nie chce się starać... Zatem kupiłem u tych, którym zależy Zaszalałem i wziąłem komplet na przód i tył - wiem, że tył nie wymaga oplotu, ale tak dawno nie doinwestowywałem Jadzi, że zachciało mi się zrobić jej przezencik :D

ceem pisze:Odświeżam temat przewodów w oplocie. Nadeszła w moim sprzęcie pora na wymianę gumowych, bo już bardzo zmiękły. Kombinowałem by kupić Hel lub coś podobnego ale pojawił się problem z plastikową rurką usztywniającą przedni przewód. Nikt tego nie oferuje, a wydaje mi się, że to usztywnienie jest przydatne

Wynalazłem więc coś o czym pisał Pancio - DIY : > link <

Czy macie doświadczenie z takimi przewodami? Czy można temu zaufać?...

Ja miałem do czynienia z takimi przewodami głównie goodridge przy budowie samochodów sportowych.
Kiedyś dystrybutorem tego była w Warszawie firma PTM.
Fajna sprawa bo zarabiać sobie można to samemu bez żadnego dodatkowego sprzętu do zaprasowywania, są to głownie systemy samozaciskowe.
Jak najbardziej polecam Goodridge.

ceem,
Dobrze postąpiłeś Zachęcam Cię do krótkiej fotorelacji z założenia tych przewodów hamulcowych a jeszcze bardziej zapraszam Cię na zlot na Kaszuby, dawno Cię nie widzieliśmy

Przewody dzisiaj odebrałem z paczkomatu. Jestem zaskoczony jak bardzo są cienkie... wyglądają jakby było do roweru a nie motocykla Usztywnienie wygląda bardzo dobrze, pomimo swojej maleńkiej średnicy. Nie wiem jeszcze kiedy będę je montował, ale ogólnie czeka mnie sporo grzebania przy Jadzi bo na początku sezonu zbiega się wiele terminów wymian wszelakich. Mam nadzieję, że starczy mi siły na dokumentację

Co do zlotu - faktycznie nieco minęło od mojej ostatniej bytności... A czy są jeszcze jakieś sensowne miejsca dla 2 osób?

ceem, dla Was zawsze się znajdą. Zapisujcie się http://xt660.pl/viewtopic.php?t=5603&po ... c&start=45

odkopuję temat...
czy warto inwestować w oploty z Touratecha czy HELowskie będą również OK ??

będzie OK

Czy montował ktoś HEL-a do Z-tki? Tylny układ już ogarnięty, tylko na nowe klocki czekam, zalewam płynem, odpowietrzam i będzie git.
Mam jednak małą zagwozdkę co do mocowania na przodzie. Każda z dwóch przewodów posiada po dwie przelotowe gumowe tuleje do mocowania (jedna mocowana do lagi - to mimo seryjnego metalowego mocowania, które nie jest w przekroju okrągłe to jakoś się ogarnie). Jednak w zestawie są dwie obejmy metalowo-gumowe jak na poniższej fotce:



Podejrzewam, że ma to mieć zastosowanie zamiennie po oryginalnym trójniku mocowanym pod uchem, ale wtedy przewody musiałby by być poziomo w stosunku do przelotu tej obejmy. Ni jak nie mogę tego wykminić.
Do HEL-a napisałem czekam na zwrotkę.

Edit: już wszystko wiem. Dla potomności przekazuję odpowiedź od HEL'a:

"Gumowe tuleje nałożone na przewód służą do mocowania w fabrycznych uchwytach. Dwie pozostałe można wykorzystać (jeśli zajdzie taka potrzeba) do mocowania w innych punktach przy pomocy np. opasek zaciskowych. Mogą też służyć jako "odbojniki" jeśli przewód przy ruchu kierownicy lub zawieszenia styka się z jakimś elementem motocykla. Jeśli do niczego się nie przydają można je zdjąć z przewodu.

Dodatkowe uchwyty metalowe dodajemy standardowo do każdego zestawu w układzie F. W niektórych modelach są pomocne przy montażu, a w innych nie. Jeśli długość przewodu jest wystarczająca i nie powoduje jego ostrych zagięć to jego poziome poprowadzenie nie będzie miało negatywnych konsekwencji."