Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

Witam szukam xt 660 r jak pewnie niektorzy juz wiedzą i napotkałem na ten okaz http://allegro.pl/yamaha-xt-660r-i3071247060.html poprosiłem posiadacza zeby wyslal zdjecia silnika który podobno się łuszczył, co o tym myslicie??







edit: zmieniłem nazwę tematu

Z reguły moto sprowadzone z Anglii tak mają, problem to wielki nie jest, bo to w końcu enduro a nie chopper

norma, nie ma się czym przejmować. Byle by był w stanie technicznym nadającym się do kupna

stawiam na silną chemię przy myciu myjką ciśnieniową,
przy myciu zwykłym szamponem samochodowym nie powinno to zjawisko występować

to łuszczenie nie postepuje samo w sobie?tylko przy cisnieniu duzym myjki? ktoś z was się z tym spotkał ?
co do srób na sprzęgle nie są chyba oryginalne prawda? powinny byc na imbusa a nie zwykłe 6 kątne?

[ Dodano: 2013-03-03, 13:04 ]
chodzi mi o sruby z prawej strony, juz sie pogubiłem gdzie sprzęgło:)

Śruby są oryginalne, to samo opaski na wężach (zaciskane).
U mnie farba też już złazi choć myjki nie używam. a korozja na tych zdjęciach to tak jak koledzy napisali: albo anglik, albo parking pod chmurą .
Moto wygląda całkiem nieźle na zdjęciach.

tragedii nie ma, sam kupiłem takiego - z takim łaciatym piecem jak to mówią jak dbasz tak masz jak "serce" cyka jak w zegarku to nic tylko brać !

a jak to może wyglądać w przyszłości?? czy to będzie postępować?? czy szkodzi to niektórym elementom??

nie martw się tym niczemu nie szkodzi ja mam anglika i też sie łuszczy zawsze można umalować i wygląda pięknie odnowa:) tylko przy takim przebiegu to troszkę bardzo złuszczone i daje do myślenia....

odmalować? ktoś się tym zajmuje w sposób profesjonalny? ile taki zabieg kosztuje?
Pan który sprzedaje zarzeka sie że przebieg oryginalny i że motor pracuje idealnie, nie wiem co zrobić mam 250 km więc kawałek jest, Czy cena 12000 to dobra cena za moto w takim stanie
??

Ten typ tak ma..

chcecie powiedzieć, że większość z was się z tym spotyka?

nie trzeba dużego profesjonalizmu:) matujesz stary lakier malujesz podkładem do aliminium a potem lakierem baza i bezbarwny jeżeli decydujesz sie na metalik lub akryl w podobnym odcieniu:)

bardziej by jednak zależało żeby było to zrobione profesjonalnie i jak najbardziej zbliżone do oryginału

Kaktus23 pisze:chcecie powiedzieć, że większość z was się z tym spotyka?

tak jak sugerują użytkownicy XT- ten typ tak ma. Tak dla pocieszenia -kupiłam nie złuszczony z Polskiego salonu rocznik 2005- żaden Angol, a zaczął mi się łuszczyć w połowie zeszłego roku, myślę, że min. wczesne zaczynanie sezonu gdy jeszcze sól znajduje się na drogach robi swoje. Poza tym tak sobie obserwuje ten złuszczony temat i większość XT w przybliżonym roczniku do mojej ma taki objaw- nic nie jest wieczne.
Ludzie się naczytają w internecie i później każdy łuszczący się silnik jest Angolem jak mi to kiedyś zarzucił pewien zainteresowany kupnem Pan(tak tak Pozdrowienia dla Pana).
Nie traktuje motocykla ciśnieniem, ani żadnymi żrącymi środkami(Ogólnie go myję, żeby nie było). Co nie zmienia faktu, że na Twoim miejscu i tak bym się targowała o jakieś 650 zł w dół i posprawdzała śruby.