. Jako ze ASO liczy sobie 150zl za szt. to moze ktos z was ma jakies doswiadczenia w tym temacie z metalowymi i spoooro tanszymi podnozkami kierowcy podchodzacymi p&p do XTX ?.
Rozwiązaniem może być zamontowanie metalowych krosowych podnóżków i dorobienie przykręcanego na śrubę ślizgacza z materiału ścieralnego. Coś takiego stosuje się w wyścigach supermoto, tym samym oszczędzając na podnóżkach. Aktualnie nie mogę znaleźć zdjęcia jak to wygląda... Co do podnóżki na której się stawia motocykl to albo trzebaby było ją umiejętnie przerobić (wygiąć) albo w ogóle odkręcić hehe ale to ekstremalne rozwiązanie.
Braaap BraaapRozwiązanie, o którym wspominał Bajros LinkBajros pisze:Siemasz Sevi,
Miło poczytac, że masz takie "problemy" to znaczy, że nieźle się kleisz w zakrętach
XT660 Tryb diagnostyczny CO Settings Ankieta Mój XT'ek 
[/center]Generalnie to wcale nie trzeba jakichs hardcorowych ewolucji wyczyniac na tym moto i miec nie wiadomo jakich umiejetnosci zeby trzec podnozkami poprostu samo wychodzi i to nawet nie czuje zebym lecial w maks pochyleniu kiedy w XTX zaczyna sie "tarcie"Bajros pisze:Siemasz Sevi,
Miło poczytac, że masz takie "problemy" to znaczy, że nieźle się kleisz w zakrętach
.W pewnym sensie się zgadzam, na torze to rozumiem, ale na ulicy się tak nie kładę w zakrętach bo za łatwo o uślizg. Jeśli nie chcesz wiercić przerabiać to albo zostaniesz przy startych albo kupisz nowe podnóżki z już zamontowanymi ślizgami. Widziałem jakiś czas temu na allegro do Yamahy za prawie 400zł...sevi pisze:Generalnie to wcale nie trzeba jakichs hardcorowych ewolucji wyczyniac na tym moto i miec nie wiadomo jakich umiejetnosci zeby trzec podnozkam
Braaap Braaap400zl to jak dla mnie hardcore i wyglada na to ze bede musial dotrzec do konca swoje obecne a pozniej kupic poprostu oryginalne i delikanitej jezdzic.Bajros pisze:W pewnym sensie się zgadzam, na torze to rozumiem, ale na ulicy się tak nie kładę w zakrętach bo za łatwo o uślizg. Jeśli nie chcesz wiercić przerabiać to albo zostaniesz przy startych albo kupisz nowe podnóżki z już zamontowanymi ślizgami. Widziałem jakiś czas temu na allegro do Yamahy za prawie 400zł...sevi pisze:Generalnie to wcale nie trzeba jakichs hardcorowych ewolucji wyczyniac na tym moto i miec nie wiadomo jakich umiejetnosci zeby trzec podnozkam
Jak ze wszystkim zapewne niedarth0s pisze:troche wielkie :D ciekawe czy mozna nabyc droga kupna w naszym pieknym kraju za jakes rozsadne pieniadze ;D
.
). Myślałem, że bez problemu przypasują lecz jednak wystąpił problem z samą konstrukcją podnóżka. Różnice możecie zobaczyć na zdjęciach pod tym linkiem. Średnica trzpienia mocującego pasuje, szerokość podnóżka w miejscu mocowania również by przypasowała po odpowiednim oszlifowaniu (pisał o tym Wojtekfir). Braaap Braaap
płaskownik 60cm migomat + gumówka caly czas przymierzam sie do tych z Holana ale jakos mi nie pasuja. Ktos z forum je zakladal i mial przyfotografic.Sevi jaką przeróbkę masz na myśli? Przecież lewy podnóżek WRP ma półokrągłą konstrukcje, także nawet przy zeszlifowaniu boków jak go umieszczę w trzymaniu podnóżka, założę sprężynę i trzpień to podnóżek może się wyginać w nieporządaną stronę czy w dół, nie chce kombinować za bardzo bo to trochę ryzykowne jak przy jeździe podnóżek Ci się urwie z jednej strony - gleba murowana!sevi pisze:Wg mnie mala przerobka i bedzie wszystko pasowac...
Generalnie to nie bardzo wiem jaki jest sens (poza wygladem i przydatnoscia takiego rozwiazania w terenie bo np. ubłocony but rzeczywiscie powinien sie lepiej "trzymac") montowania takich podnozkow.
Braaap Braaap
