Yamaha XT660 & Tenere 700 forum

hmm.. faktycznie jest juz spora ilosc informacji, ktore pomoglyby rozwiazac Twoj problem :P.

nie ukrywam, ze ja mialem podobne dylematy przed kupnem xtka. w moim przypadku jednakze, bylo troszke latwiej bo wczesniej jezdzilem na pozyczonym z salonu xt'ku.

Ja przy wyborze moto kierowalem sie przede wszystkim przeswitem i mozliwoscia jazdy w 2 osoby. dlatego tak naprawde mialem wybor miedzy xtr'em i bmw gs650 dakar. Dzisiaj widze, ze dokonalem dobrego wyboru ze wzgledu na mase i wymiary.

Patrzac z punktu widzenia przejechanego sezonu:

Plusy:
*bardzo dobra mobilnosc w miescie (codzienny dojazd do pracy w korku bez problemu)
*kierownica (standardowa) nie za szeroka - lusterek w korku nie tlucze
*swietnie sie zbiera juz od najnizszych obrotow (w koncu 4T)
*praktycznie bezobslugowy (poza czyszczeniem i smarowaniem lancucha) - jesli sie o niego dba i nie katuje bardzo w terenie
*na ksiazkowej gestosci oleju nawet w ciezszym terenie daje rade
*miekkie plastiki - nie lamia sie przy glebie
*wygodna pozycja nawet przy dlugich szybkich przelotach (trasa warszawa-lodz bez problemow)


Minusy:
*ciezki
*do jazdy z pasazerem trzeba sie przyzwyczaic - momentami troche ciezko - pasazer zsuwa sie na plecy
*mimo wszystko troche pali (albo to moj -5,5-6l w miescie)
*z lekkimi supermoto w miescie nie masz szans
*duze kolo w miescie potrafi zaskoczyc uciekajac gdzies na bok w zakretach - wymaga opanowania techniki jazdy 'enduro' do szybkich przelotow po miescie
*bez podnosnika lancucha nie naciagniesz :D

gdybys mial jeszcze jakies pytania - pisz
darth0s.

Ja się kierowałem tym że był nowy hi hi h ih

+ odporny na urazy
+ nie wyżyłowany silnik
+ ciężkie podzespoły ( dużo wytrzymają )
+ tanie części w razie w..
+ sprawdza się w terenie i w mieście
+ mało wadliwy ( nie psuje się )
+ długie przeloty między serwisem

- zawiecha do dupy
- o 10 kg za ciężki
- mały bak albo dużo pali
- .......


p.s. darth0s xt ma dużo mniejszy prześwit od dakara ( tak w ogóle to ma najmniejszy i jest najniższy z tego typu enduro) i łańcuch da się naciągnąć bez podnośnika. A jeśli chcesz mieć czysty łańcuch to smaruj go olejem.

pancio pisze: p.s. darth0s xt ma dużo mniejszy prześwit od dakara ( tak w ogóle to ma najmniejszy i jest najniższy z tego typu enduro) i łańcuch da się naciągnąć bez podnośnika. A jeśli chcesz mieć czysty łańcuch to smaruj go olejem.

no co Ty? to chyba mialem dobra faze przy wyborze :D.. a lancuch naciagasz ordynarnie srubkami na nozce? :D

piszesz o jeździe z pasażerem i że się zsuwa - no ale to powiedzmy podczas hamowania tylko - a tak to wygodnie w miarę jest?

wygodnie. zsuwa sie podczas hamowania i przyspieszania ale to zalezy od plecaczka :D

co znaczy, że zawiecha jest do dupy

chociazby to, ze na dolkach potrafi dobic i przyszorowac brzuchem

Co masz na myśli pisząc, że koło potrafi zaskoczyć uciekając na bok w zakrętach? Są to jakieś wyjątkowe sytuacje (konkretnie jakie?) czy też jest to jakąś regułą i wadą tych moto?

to jest wada kazdego enduro z duzym kolem w miescie. trzeba sie przyzwyczaic.

Koło ucieka to nie wada, a zaleta 21 cali robi robotę Zawiecha do dupy bo nie pochłania energii odpowiednia ja swoja troszke zmodyfikowałem i jest troszke lepiej.
Łańcuch normalnie naciągam na nóżce, a co w tym dziwnego??

Chłodzony powietrzem

Przegrzewa się i niesie wszystkie z tym związane konsekwencje!!!

dobrze mowi. po dluzszej chwili latania po lesie nogi opalone jak kielbaski nad ogniskiem. a o korkach w miescie to nawet nie wspomne :D

Dokładnie i dodaj do tego to co się dzieje z silnikiem i co będzie się działo.

Znaczy ..jakbyś latał po drogach tylko..to spoko....ale nie do tego przecież on służy nie