Zużyty wałek rozrządu??

[bonzo]

Jak byś rozbierał silnik to zrób dokumentację fotograficzną, chętnie popatrzę co twojej Jadzi dolega. Olej silnikowy jaki stosujesz?

[crazyrider12]

Ja w moim motku mam bardzo głośną głowicę ale przyczyn może być kilka:
-ostry wałek,
-inny pin dekompresatora,
-podcięte prowadnice zaworowe na dolocie,
-korekta kanałów dolot/wydech...
Wydaje mi się mało realne by po 20kkm posypała się głowica, choć niczego nie wykluczam, bo zdarzały się już drastyczne przypadki gdzie po takim przebiegu silnik się rozpadał.
Badaj temat i dawaj znać co było przyczyną .
P.S. Intrygują mnie te tuleje cieńkościenne-w którym miejscu są one montowane bo oblukałem schemat głowicy i nie wypatrzyłem.

[delirium]

Wydaje mi się mało realne by po 20kkm posypała się głowica, choć niczego nie wykluczam, bo zdarzały się już drastyczne przypadki gdzie po takim przebiegu silnik się rozpadał.

w XT-ku czy ogólnie?

[crazyrider12]

W XT-ku. Ostatnio z tego co kojarzę to koledze z Tarnowa spotkał się tłok z zaworami....

[OlekBartek]

I jak tam kolego doszedłeś do przyczyny stuków?

[maramp]

Odświeżę temat-rozebrałem wałek rozrządu tzn.zdjąłem dwa łozyska i teraz mam problem ze złożeniem.Mocowanie zębatki rozrządu dociska jedno z łożysk na wałku.Nie ma ono żadnego klina.Serwisówka pokazuje tylko jak ustawić wałek w głowicy czyli nacięciem do góry ale niewiem jak ustawić to mocowanie przed wciśnięciem na wałek.Może nie wyrażam się fachowo ale jak ktoś rozumie o co mi chodzi to proszę o pomoc.

[maramp]

Rozwikłałem zagadkę-podzielę się informacjami dla potomnych.Mocowanie zębatki wałka rozrządu należy przykręcić do zębatki i całość przyłożyć do wałka.Znak na zębatce musi się zgrywać z wycięciem na wałku wtedy zaznaczamy markrem znaki na mocowaniu zebatki i już samo mocowanie razem z łożyskami można wcisnąć na wałek posiłkując się znakami zrobionymi markerem.

[Mateusz93]

Dobrze wiedzieć, fajnie że się dzielisz informacjami.
Gdybyś miał jakieś zdjęcia, to byłoby już w ogóle genialnie

[maramp]

Wałek rozrządu już bez łożysk

Mocowanie zębatki rozrządu

Zębatka rozrządu

[maramp]

Tak się tylko zastanawiam czy mała zębatka napędzająca rozrząd znajdująca się na wale powinna być też jakoś specyficznie ustawiona-ja ją wprasowałem na czop wału bez ustawiania bo nie widziałem znaków.Nie wiem czy nie będzie przestawiony rozrząd.

[Arturros]

W XT600 znak jest na zębatce, na wale niama nic, ale ustawia się tym znakiem równo z klinem na koło magnesowe. Jeśli zostawisz tak jak jest, to nic szczególnego się nie stanie, bo rozrząd będzie przestawiony o max 0.5 obrotu małej zębatki, a tyle to się przestawia w zależności od rozciągnięcia łańcucha,. Tyle, że będzie problem z prawidłowym ustawieniem wałka rozrządu. Najłatwiej wtedy założyć koło magnesowe, założyć dekiel alternatora i złapać GMP przez górną rewizję. Tylko jeśli ktoś kiedyś będzie wymieniał łańcuch rozrządu i zrobi to książkowo, patrząc na znak na dolnej zębatce, a ta będzie przestawiona o duży kąt, to po pierwszym obrocie rozwali głowicę lub połamie zawory

ps.
masz przypadkiem zrzucone oba boczne dekle silnika? I przypadkiem nie masz jeszcze uszczelek? Potrzebuję skan ich płaszczyzny w skali 1:1 (potrzebny skaner A3), w rewanżu mogę odesłać je razem z uszczelkami.

[maramp]

W xt 660 nie ma żadnych znaków na małej zębatce-ale już wszystko złożyłem i cyka jak w szwajcarskim zegarku.Tak się składa,że kupiłem wszystkie uszczelki oryginalne ale odwzorowałem je na gambicie i chyba skserowałem na a3.

[Arturros]

A wg czego w 660-tce ustala się pozycje wałka rozrządu względem dołu silnika? Tylko znak na kole magnesowym, czy od strony sprzęgła jest jeszcze cecha ustalająca GMP? Nie mogę się doszukać w manulau nic poza kołem.

Z uszczelkami jest tak, że ich skan dodaje pewne przekłamanie rozmiaru, bo materiał jest mimo wszystko dość wiotki. Czasami uszczelka z takiego rozrysu w miarę pasuje, a czasami wychodzi zupełna kaszana. Dlatego ja zawsze skanuję powierzchnię uszczelnianą (tutaj blok silnika lub karter) + uszczelkę żeby wiedzieć ile wyjść na zewnątrz. Wtedy jest perfecto i nawet jak coś się źle ułoży na ploterze, to mieści się to w granicy tolerancji i uszczelka działa jak należy. Na odrysie z istniejącej uszczelki dwa razy się przejechałem Pokrywę sprzęgła sobie zeskanowałem, ale w częściach, bo na A4 się nie mieściła. Muszę Flawa ścignąć o wymianę kosza sprzęgłowego

[maramp]

Jeszcze raz obejrzę tą małą zębatkę bo stary wał rozebrałem i mam na wierzchu.Ale oglądałem ją szczegółowo i znaku nie widziałem dlatego mnie to dziwiło.Wg mnie GMP możliwe do ustalenia tylko jest na magneto. Dużo o tym myślałem i wydawało mi się,że najbardziej prawdopodobna opcja to ustawienie małej zębatki tak żeby ząb pokrywał się z klinem wału-ale pewności nie miałem. Już nie chciałem jej zdejmować-założyłem cylinder i głowicę załapałem lekko na śrubach ustawiłem magneto na GMP i wtedy klin wałka rozrządu pokrywał się ze znakiem na głowicy. Możliwe że udało mi się jak "ślepej kurze ziarno"-szczęście nowicjusza.

[kosmal1098]

Wykręcasz świece, wkładasz śrubokręt i ustawiasz GMP
Łot cała filozofia